从2013年开始,我国智慧城市建设已经走到了第个五年头,在此期间,我们有收获,但也存在亟待改进的地方。为避免智慧城市建设过程中出现由于整体设计能力不足,以及统筹机制缺失带来的应用系统重复建设、各自为政等问题,各地因地制宜开展工作,并更加注重跨部门的协同合作。
当前,信息化浪潮汹涌而至,世界各国都把推进经济数字化作为实现创新发展的重要动能,我国更是把实施网络强国、加快建设“数字中国”当成举国发展的重大战略。*智慧城市发展联盟秘书长郑明媚表示,“数字中国、平安中国、智慧社会”等理念,为智慧城市建设提出并明确了发展路径。
从2013年开始,*、*、*、*等部委先后分批次开展了智慧城市及专项试点城市建设,各部门投入了大量资金用于采集各领域数据,建设数据中心,建立业务系统,加大力度进行城市信息化建设。
根据2017年中国智慧城市建设现状调研及发展趋势走势分析报告显示,目前,我国已经先后发布了三批智慧城市试点,涉及500多个城市,并已经出台了相应的规划,计划投资超万亿元。
但在建设过程中,智慧城市的发展却出现了一些问题。当下“智慧城市”概念过火,社会各界均认为这是一个的平台,任何事情能和智慧挂上钩的都能提高其附加值,并且能够马上有项目做,但在接下来实施的过程中却与预想的有较大出入。
而且资金一直都是智慧城市建设的痛点,各地区政府虽然对智慧城市建设都有一定的资金扶持,但投入过后效果却并不显著,而且资金落实难寻查逐渐成为普遍现场。
为避免智慧城市建设过程中再次出现由于整体设计能力不足,以及统筹机制缺失带来的应用系统重复建设、各自为政等问题,各地因地制宜开展工作,并加强跨部门的协同合作。
以香港为例,去年年底,香港特区政府公布《香港智慧城市蓝图》,就智慧出行、智慧生活、智慧环境、智慧市民、智慧政府及智慧经济这六个主要范畴,提出发展建议。
今年,围绕这一宏伟蓝图,香港采取了针对性的实际行动。近日,香港特区政府创新及*局长杨伟雄指出,香港今年开展六个人工智能项目,涉及网络安全、监察违泊、货物清关等,长远更会在科学园内研发“无人驾驶技术”,配合智慧城市的未来发展。
此外,杨伟雄还表示,香港将把落马洲河套地区打造为港深创新及科技园,势将成为粤港澳大湾区内重要的创科中心。他强调,“香港要做事,不是抄其他地方,而要利用本身的优势,发展得更加好!”
可以说,香港智慧城市建设为不少城市提供了可借鉴的经验。不过,我们还需要认识到,智慧城市建设涉及领域多、覆盖范围广,落地并不是一蹴而就的,需要相当长的时间,且智慧城市并不是包治百病的灵丹妙药,在落地过程中必然会出现一些*存在的管理问题、体制问题。
因此,要想建设好智慧城市,真正实现智慧城市遍地开花,需要各部门之间密切配合,尤其是在如智慧交通、智慧救灾以及智慧环境等方面,跨部门、跨地域的协调、配合就显得更加重要了。
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