fukuhara油雾探测器的原理
fukuhara油雾探测器的原理
油雾探测器在柴油机运行过程中它通过采样管系不停地抽出曲轴箱内的油气，并送至一个灵敏且准确的浓度测量装置。该浓度测量装置包括一个红外线发射二极管和对侧一个光电接收二级管。光电二级管感受红外线产生的光强度，并将光强度信号转换为电信号送至电子鉴定装置。如果曲轴箱气体含有油雾(使得浓度测量装置测量通道的不透明度增加)，部分红外线会在测量管内被吸收，光强度会减弱，因而电信号减弱。浓度越高电信号减弱越多，当电信号降低到一个低限值时(即油雾浓度超过最大限值时)，电子鉴定装置将发出“油雾探测器高油雾”警报并停机，同时阀箱指示出是哪一部分故障引起的高油雾，以供检修人员检查。
让压缩空气通过检测器 40 分钟。
检测器内置的检测管中的检测剂（铬酸）被油雾还原，由淡红色变为蓝白色。
如果在测量时间内没有颜色变化，说明几乎没有油雾。
(表) 压缩空气质量等级 油等级
年级 总油浓度（mg/m3）
0 比 1 级更严格，由用户和供应商确定。
1 ≤0.01
2 ≤0.1
3 ≤1
4 ≤5
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