宁波卡塞尔:油的加热及加热器的发热能力

液压系统中的油温,一般应控制在30~50℃范围内。zui高不应高于70℃,zui低不应低于15℃。
油温过高,将使油液迅速老化变质,同时使油液的粘度降低,造成元件内泄漏量增加,系统效率降低;油温过低,使油液粘度过大,造成泵吸油困难。
油温的过高或过低都会引发系统工作不正常,为保证油液能在正常的范围内工作,需对系统油液温度进行必要的控制即采用加热或冷却方式。
油液的加热可采用电加热或蒸汽加热等方式,为避免油液过热变质,一般加热管表面温度不允许超过120℃,电加热管表面功率密度不应超过3w/cm2。
加热器/的发热能力可按下式估算:n≥
式中n——加热器发热能力(w);
c——油的比热,取c=1680~2094j/(kg·℃);
r——油的密度,取r=900kg/m3;
v——油箱内油液体积(m3);
△q——油加热后温升(℃);
t——加热时间(s)。
3.5.2电加热器/的计算
电加热器/的功率:p=n/η
式中η——热效率,取η=0.6~0.8。
液压系统中装设电加热器/后,可以较方便地实现液压系统油温的自动控制。

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