派克PARKER-VP1变量泵的维修与保养
以下我为大家介绍派克parker -vp1变量泵的维修和保养知识。
vp1是用于卡车应用的可变排量泵。它可以紧密地安装到符合iso标准7653-1985的变速箱pto（动力输出）或独立pto（例如，发动机pto）。vp1泵可在速度高达3000 rpm和420 bar（6,100 psi）时提供回路可靠性。
大角度 - 紧凑设计：
泵的设计允许柱塞和滑鞋/斜盘之间的大角度20°，提供紧凑性和小外形尺寸。
串联联轴器：
vp1-45 / -75允许额外的泵串联联接，例如f1系列固定排量泵。
长寿命：
vp1是为带有液压负载传感系统的卡车设计的。它坚固，但简单，几乎没有移动部件。其结果是可靠的泵具有长的使用寿命。
vp1的特点是：
• 变量
• 低噪音水平
• 可靠
• 经济并易于安装
• 高功率重量比
• 紧凑轻便
• 操作压力高达400 bar
• 的
• 坚固的设计耐低温性能
• 可紧密耦合和串联安装。（仅适用于vp1-45 / -75的串联耦合）
• 适用于所有负载感应系统
维修和保养：
变量泵维修故障
量阀反回油箱。当某一回路工作后，负载就要反馈一个ls信号（也就是负载量），这两个量加到一起（ls与弹簧力的和），要是超过油泵高压油的压力， 三通流量阀将向上推，使得通过三通流量阀的流量减少。给负载的流量增加。多余的流量经过三通流量阀流回油箱。通过三通流量阀保持节流口两端的压差恒定。节流阀的压差只决定于弹簧力的大小，不受负载的影响。在相同的压差下，节流口的面积越大，流量就越大。
故障处理
卸荷压力始终在20bar以上，这可能是三通流量阀全部打开所致，应检查三通流量阀的阀芯运动是否灵活，如有必要更换阀芯，包括阻尼；
系统的压力始终达不到预定值，可能是三通流量调节阀的泄漏太大。这时就要更换三通流量调节阀的活塞或连接块。
关于变量泵操作及保养注意事项
变量泵价格较贵且油污敏感，在次操纵及日常保养中应注意以下事项：
1.泵内注油： 啔动油泵前，从注油口向油泵内注油，直到注满为止。如果在注油前启动油泵，可能因不够润滑而失灵。
2.油泵不能反转 ：注意电机接线，反转可能损坏油泵。
3.低速低压试运行 ：重复启动及关闭电机，将泵与吸油内空气释放。输入百分之十的压力与流量，开射台前进与后退动作，以便流量与压力阀排气。运行十分钟后，如油路系统无异常声响，即可正常开机。机器如果停止使用一段时间后重新使用，亦需如此开机。
4.液压油选用 ：液压油选用20—200cstnian 黏度的液压油，*使用30-50cst黏度的液压油。油温低于5度时，应对液压油进行加热。液压油的清洁度应保持在nas10以下 ，每三个月应清洗回油过滤器滤芯，以保持油路畅通及清洁。
5.油位保持在油标尺中位以上 ：油位太低时，液压油是所含空气释放不充分，从而使油泵产生较大噪音和损坏 。
以上希望可以帮助到大家，如有不同意见，请电联。
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大角度 - 紧凑设计：
泵的设计允许柱塞和滑鞋/斜盘之间的大角度20°，提供紧凑性和小外形尺寸。
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长寿命：
vp1是为带有液压负载传感系统的卡车设计的。它坚固，但简单，几乎没有移动部件。其结果是可靠的泵具有长的使用寿命。
vp1的特点是：
• 变量
• 低噪音水平
• 可靠
• 经济并易于安装
• 高功率重量比
• 紧凑轻便
• 操作压力高达400 bar
• 的
• 坚固的设计耐低温性能
• 可紧密耦合和串联安装。（仅适用于vp1-45 / -75的串联耦合）
• 适用于所有负载感应系统
维修和保养：
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变量泵价格较贵且油污敏感，在次操纵及日常保养中应注意以下事项：
1.泵内注油： 啔动油泵前，从注油口向油泵内注油，直到注满为止。如果在注油前启动油泵，可能因不够润滑而失灵。
2.油泵不能反转 ：注意电机接线，反转可能损坏油泵。
3.低速低压试运行 ：重复启动及关闭电机，将泵与吸油内空气释放。输入百分之十的压力与流量，开射台前进与后退动作，以便流量与压力阀排气。运行十分钟后，如油路系统无异常声响，即可正常开机。机器如果停止使用一段时间后重新使用，亦需如此开机。
4.液压油选用 ：液压油选用20—200cstnian 黏度的液压油，*使用30-50cst黏度的液压油。油温低于5度时，应对液压油进行加热。液压油的清洁度应保持在nas10以下 ，每三个月应清洗回油过滤器滤芯，以保持油路畅通及清洁。
5.油位保持在油标尺中位以上 ：油位太低时，液压油是所含空气释放不充分，从而使油泵产生较大噪音和损坏 。
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