日本smc油雾分离器结构与维护技巧解析
smc油雾分离器结构:
smc油雾分离器外壳内带有加热蒸汽夹套,其内装有可旋转的叶片即刮板。刮板有固定式和转子式两种,前者与壳体内壁的间隙为0.5~1.5mm,后者与器壁的间隙随转子的转数而变。料液由蒸发器上部沿切线方向加入(亦有加至与刮板同轴的甩料盘上的)。由于重力、离心力和旋转刮板刮带作用,溶液在器内壁形成下旋的薄膜,并在此过程中被蒸发浓缩,完成液在底部排出。这种蒸发器是一种利用外加动力成膜的单程型蒸发器,其突出优点是对物料的适应性很强,且停留时间短,一般为数秒或几十秒,故可适应于高粘度(如栲胶、蜂蜜等)和易结晶、结垢、热敏性的物料。但其结构复杂,动力消耗大,每平方米传热面约需1.5~3kw。此外,其处理量很小且制造安装要求高。
日本smc油雾分离器结构与维护技巧解析
smc油雾分离器维护方法:
1、正常使用过程中如发生不滴油现象时,应检查进口空气流量是否低于起雾流量,是否漏气,油量调节针阀或油路是否堵塞。2、使用时应及时排除油杯底部沉积的水分,以保证润滑滑油的纯度。一般可通过油雾器底部的排水旋钮排水,排水完毕后应迅速拧紧旋钮。3、油杯内油面低至油位下限位置时,应及时加油。油雾型油雾器可实现不停气加油;微雾型油雾器必须先停气,后加油。油面不得超过油位上限位置。4、油杯一般是用聚碳酸脂制成的透明容器,应避免接触有机溶剂、合成油等,并避免在这些化学物质的气氛中使用。5、定期检查油雾器油杯的金属外壳是否完好,油杯、视油窗是否有裂纹、被污染。发现密封圈损坏时应及时更换。新的密封圈应涂上润滑脂再安装。
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