捷太格特(jtekt)成功开发出小型卡车使用的“torsen”扭矩感应型限滑差速器(lsd:limited-slip differential),并投入量产。考虑到在新兴国家的小型卡车存在高装载量、在泥泞路面行驶等诸多高负荷环境下的使用情况,捷太格特将这些作为开发课题,不断突破。
为确保能够适用于新旧车型,具备高强度和高耐久性能的同时,提高小型卡车在泥泞道路中的脱离自救性能,捷太格特此次开发了适用于小型卡车的“torsen”差速器,并将搭载于日野汽车在印度尼西亚销售的hino 300系列车型。
产品特点
1.在以往torsen type-b的基础上将行星齿轮由5组增加的6组,并加以强化;
2.高强度的垫圈部分采用了dlc(diamond-like carbon,类金刚石)涂层加工,以提高其耐久性;
3.侧齿轮部分采用了螺旋形花键(helical spline)构造,以提高产品性能。
产品优势
1.可以替换现有车型上的差速器
2.提高了在泥泞道路上的行驶效率
3.确保在高负荷环境下的高耐久性
搭载车辆
1.日野汽车在印度尼西亚销售的hino 300系列车型
2.丰田汽车在印度尼西亚销售的dyna系列车型
生产工厂
捷太格特狭山工厂
产品尺寸
外径190mm
*lsd:limited-slip differential,限滑差速器
*垫圈部分的dlc处理是由捷太格特集团公司cnk进行的
*侧齿轮的螺旋形花键构造此前也用于高性能的torsen type-b差速器上
参考:关于torsen
“torsen”齿轮式限滑差速器是捷太格特引以为傲的产品。主要产品是type-b(将适合的扭矩分配给左右车轮)和type-c(搭载于四驱车,将的扭矩分配给前后轮)。type-b自1995年正式量产开始,至今已经生产了200万套,被诸多fr跑车采用,备受好评。
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