天津荣程联合钢铁集团周干民关于卸料门油缸技术支持回复
天津荣程联合钢铁集团周干民关于卸料门油缸技术支持回复 本文是天津荣程联合钢铁集团周干民关于卸料门油缸的技术支持回复，给需要技术支持的用户提供一些参考。
周干民:“油缸行程太快我想让它慢点怎么做 ”
回答：“液压缸是执行动作，动力源是液压系统。油缸速度太快，说明系统流量大，液压系统有负责调速功能的液压阀，方法：1，通过调整调速阀把速度降低下来；2，调速阀已经调整到了，说明液压系统设计流量太高了，需要重新按需配置液压系统，或者油缸缸径改大。”
周干民:“油缸杆头缸底怎么样分辨 ”
回答：“在活塞杆一头能伸缩的就是杆头，后面不动的就是缸底，这就是单作用油缸。”
周干民:“油缸的富余行程怎么算 ”
回答：“请问楼猪富余行程是不是可以这样理解：假如我实际工况要用到的行程是100mm，油缸的行程是120mm，那么多出来的20mm就是富余行程?假如可以按上述理解，那么富余行程是没有什么规定的。因为在这种情况下油缸的行程是有外界控制（位移传感器、行程开估等）。所以没有特别要求所只要油缸的行程大于工况实际需要就行。至于到多少，这个没有规定。我一般取0.5*d（d为缸筒直径）但是不要大的太多了，太多了浪费成本，降低了抗弯性。”
周干民:“油缸行程太快我想让它慢点怎么做 ”
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周干民:“油缸杆头缸底怎么样分辨 ”
回答：“在活塞杆一头能伸缩的就是杆头，后面不动的就是缸底，这就是单作用油缸。”
周干民:“油缸制造加工工艺 ”
回答：“液压油缸加工工艺流程图 1、缸筒： a、备料（无缝钢管）→检验（材质证明书等）→调质（外包：部分零件）→车（车外圆、架子口、镗止口、法兰止口等）→调质硬度检测→焊（焊接管接头座、法兰等附件）→镗孔或珩磨（粗镗、精镗、滚压）→车（孔卡槽或内外螺纹）→钳工（钻油口）→检验→防锈入库 b、备料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→焊（毛坯对接焊）→焊接探伤→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→车（车外圆、架子口、镗止口、法兰止口等”
文中“周干民”为化名，“天津荣程联合钢铁集团”是周干民在线咨询我公司时所登记的单位名称，如发现与实际情况不符，请联系我们更正或删除。
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回答：“液压油缸加工工艺流程图 1、缸筒： a、备料（无缝钢管）→检验（材质证明书等）→调质（外包：部分零件）→车（车外圆、架子口、镗止口、法兰止口等）→调质硬度检测→焊（焊接管接头座、法兰等附件）→镗孔或珩磨（粗镗、精镗、滚压）→车（孔卡槽或内外螺纹）→钳工（钻油口）→检验→防锈入库 b、备料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→焊（毛坯对接焊）→焊接探伤→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→车（车外圆、架子口、镗止口、法兰止口等”
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