导热油加热器系统经常坏的原因分析及解决方法
导热油加热器系统经常坏的原因分析及解决方法 随着对特种设备要求越来越高，更多客户选择既环保又安全的导热油加热器，但由于不懂得使用管理和维护，不懂操作对原设计和引进的*没吃透或外商提供的资料不全，出现了不少问题，有的使用不到一年甚至几个月，导热油加热器烧坏，更严重的还有出现爆炸的情况. 究其原因大体主要有以下几方面：
1、导热油加热器系统设计的错误,导热油系统的设计来自各行各业，又没有一个设计准则可参照，因而产生了各种问题。如工艺管道的设计尺寸、安装方位、主要部件的欠缺；控制温度、压力、流量、液位、安全设施、导热油选配错误等，造成运行不正常。
2、不懂导热油加热器管理与操作，且没有健全的操作法和操作规程，没有运行操作记录和原始记录，没有专职技术人员管理，盲目操作而导致失败。如当用热设备热负荷改变或系统某部位发生故障堵塞时，造成油加热器管内断流仍继续加温，而造成导热油加热器系统管过热，高温氧化脱皮破裂，耐火材料熔化，导热油因在炉管内断流(停止流动)而过热，高温分解缩聚，导致报废。
3、设计或操作不合理导热油因*在高温(大于 60℃)状态下与空气哟?高位槽)和导热油内含水而被催化、氧化变质，尤其是间断使用和加热、冷却兼而有之的装置(如醇酸树脂、苯酐生产)对此问题特别敏感。
4、频繁的开停工 导热油升温速度过快(一般要求 40-50℃/时为宜)，导热油加热器管内油膜温度超过导热油允许的温度而变质。
5、一些小型企业，经常发生不定期停电供电无保证又不具备停电后的应急施，油箱大量的蓄热不能及时散发，使导热油过热而损坏。载热体(导热油)一般运行一年(8000 小时左右)，就应对导热油加热器进行一次*地全面大检查，并认真作好记录。记录应包括以下内容：导热油质量、系统内导热油装填量、导热油 系统各部温度(z大和允许值)、燃烧系统的结构、燃烧系统的燃烧状况、压力(包括导热油循 环泵出入口、热油炉管出入口、热用户的出入口、主要管道和容器)、流量、油位。其次还要建立热油系统的档案，包括任何不规律性或缺陷以及维修记录，温度、流量、压力、液位、 运行时数、日期和维修人员的签字等都必须列入记录范围之内。
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1、导热油加热器系统设计的错误,导热油系统的设计来自各行各业，又没有一个设计准则可参照，因而产生了各种问题。如工艺管道的设计尺寸、安装方位、主要部件的欠缺；控制温度、压力、流量、液位、安全设施、导热油选配错误等，造成运行不正常。
2、不懂导热油加热器管理与操作，且没有健全的操作法和操作规程，没有运行操作记录和原始记录，没有专职技术人员管理，盲目操作而导致失败。如当用热设备热负荷改变或系统某部位发生故障堵塞时，造成油加热器管内断流仍继续加温，而造成导热油加热器系统管过热，高温氧化脱皮破裂，耐火材料熔化，导热油因在炉管内断流(停止流动)而过热，高温分解缩聚，导致报废。
3、设计或操作不合理导热油因*在高温(大于 60℃)状态下与空气哟?高位槽)和导热油内含水而被催化、氧化变质，尤其是间断使用和加热、冷却兼而有之的装置(如醇酸树脂、苯酐生产)对此问题特别敏感。
4、频繁的开停工 导热油升温速度过快(一般要求 40-50℃/时为宜)，导热油加热器管内油膜温度超过导热油允许的温度而变质。
5、一些小型企业，经常发生不定期停电供电无保证又不具备停电后的应急施，油箱大量的蓄热不能及时散发，使导热油过热而损坏。载热体(导热油)一般运行一年(8000 小时左右)，就应对导热油加热器进行一次*地全面大检查，并认真作好记录。记录应包括以下内容：导热油质量、系统内导热油装填量、导热油 系统各部温度(z大和允许值)、燃烧系统的结构、燃烧系统的燃烧状况、压力(包括导热油循 环泵出入口、热油炉管出入口、热用户的出入口、主要管道和容器)、流量、油位。其次还要建立热油系统的档案，包括任何不规律性或缺陷以及维修记录，温度、流量、压力、液位、 运行时数、日期和维修人员的签字等都必须列入记录范围之内。
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