广州加速电动汽车科技发展
刚被加入新一轮新能源电动汽车推广城市，广州旋即举行了大范畴的纯电动汽车商业化运转。12月13日，东方正式向广州市花都区拜托120辆启辰晨风纯电动汽车，这也是由广州本地生产的纯电动汽车投入示范经营。由此，广州市的新能源汽车推广进入新的阶段。
只需充电5分钟就能持续行驶60公里，30分钟便可充电80%。同时，通过电池逆变器和电机实现了较高车速145km/h，0-50km/h为4.4秒，百公里耗电为14.6度。
与地方政府的积极推动相比，新动力过跨车遍及的别的一极车企，则掀起了新一轮的投放高潮，在短短的一个月以内，已有四款重磅车型投入市场。包含了本次东风日产启辰品的纯电动汽车，上汽插电式夹杂能源轿车荣威550plug-in，和比亚迪插电式夹杂能源车“秦”，华晨宝马之诺1e。
技创新与产业发展的相互结合涉及到各行各业，要加强顶层设计，强化各部门各领域协同作用，把科技支撑经济发展方式转变作为重要任务，加快推进科技体制改革和创新型国家建设步伐。
纯电动汽车车型中，有100辆将引入出租车行业，20辆将面向私人市场进行租赁。
而根据花都的规划，在今年实现小批量纯电动车投放于示范运行的基础上，在2014-2015年，形成年产1万辆的“晨风”纯电动汽车的生产能力，后续根据市场需求，滚动发展至5万辆/年的生产能力。而到2016-2020年，将带动上下游产业的发展，形成年产10万辆的纯电动汽车生产能力。
电动汽车总体专家组从“十五”期间建立并持续完善的“三纵三横”研发布局介绍了我国电动汽车的发展特点，特别是在署的强力支撑和新能源汽车示范推广应用工程的有效带动下，电动汽车技术取得了长足的发展，电动汽车核心技术获重点支持确立了我国在国内电动汽车领域的地位。
“未来，广州要将围绕两个提升，三个转变，四个突破开展新能源汽车推广工作。”广州市副主任邓宏永介绍，其中，要实现推广车型的转变，从前期主要推广非插电式混合动力汽车转变为大力推广纯电动汽车及插电式混合动力汽车（含增程式），并实现市场开放的转变，采取全国招标的方式，优先选择性价比高的新能源汽车产品进行推广应用。较终实现了商业模式的转变，打造一批优质的新能源汽车服务企业，逐步形成适合广州市实际的新能源汽车推广的商业模式。
一方面，地方政府做足“政策”引导工作，另一方面，车企热情地推出相关车型，加快布局市场。然而，摆在面前的问题是，这能否完成之前设定的2015年中期目标？
“在全国试点城市中进行了调研，归纳了一些问题。在推广方面，到2015年全国一批试点城市的推广计划大概是30万辆，包括了一半的私人购买。”王秉刚担忧表示，即便是目标进行了修订，但在接下来的两年内，能否完成30万辆，依旧是个未知数。
目前，在广州的规划中，破除新能源汽车发展的瓶颈也成为重中之重。其中，提出了坚持规划先行，加大政策支持力度，快速推进新能源车配套基础设施建设，初步建成智能充电服务网络，形成“择址新建与改扩建现有停车场结合、封闭充电区域与社会公共服务区相结合、集中式充电站与分布式充桩相结合”的集约化、开放化、社会化的立体充电服务体系，满足广州市快速增长的新能源汽车充电需求。计划共建设各类充电站105个，各类充电桩（机）9970个。
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而根据花都的规划，在今年实现小批量纯电动车投放于示范运行的基础上，在2014-2015年，形成年产1万辆的“晨风”纯电动汽车的生产能力，后续根据市场需求，滚动发展至5万辆/年的生产能力。而到2016-2020年，将带动上下游产业的发展，形成年产10万辆的纯电动汽车生产能力。
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一方面，地方政府做足“政策”引导工作，另一方面，车企热情地推出相关车型，加快布局市场。然而，摆在面前的问题是，这能否完成之前设定的2015年中期目标？
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目前，在广州的规划中，破除新能源汽车发展的瓶颈也成为重中之重。其中，提出了坚持规划先行，加大政策支持力度，快速推进新能源车配套基础设施建设，初步建成智能充电服务网络，形成“择址新建与改扩建现有停车场结合、封闭充电区域与社会公共服务区相结合、集中式充电站与分布式充桩相结合”的集约化、开放化、社会化的立体充电服务体系，满足广州市快速增长的新能源汽车充电需求。计划共建设各类充电站105个，各类充电桩（机）9970个。
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