日本smc气缸的耐磨性资料有哪些
无杆气缸耐磨性的朋友的一点参考建议:
1、挑选合理的研磨沟纹。研磨沟纹对制动日本smc气缸套磨损有影响。穿插研磨沟纹的夹角为22°~32°,每条沟纹有必要切削得很润滑,不得有碎落或叠积物质损害。
2、进一步制动无杆气缸套内外表几许精度。制动日本smc气缸套内孔加工几许形状精度高,若与活塞组合作杰出,漏气少,可削减磨损。制动无杆气缸套内径尺度公役为it7级,内外表的圆度为7级,内外表粗糙度应不大于ra0.25μm。
3、挑选恰当的资料及其热处置技术是进步制动日本smc气缸套耐磨性的一个重要措施。改善铸铁中石墨的形状以及散布,改善缸筒基体安排,增加合金元素,选配偏高的缸套硬度,对立磨料磨损有利。
4、日本smc气缸富含多种合金元素,可以使铸铁安排均匀,高硬度的碳化物的构成有利于进一4、步制动日本smc气缸的强度、耐蚀性与耐磨性。
日本smc气缸的缸筒通常会选用圆筒型布局,随着日本smc气缸种类的开展,不少厂商有选用方形,矩形的成形管材,也有用于防转变日本smc气缸的椭圆内孔的异形管材。
缸筒内外,其材质材质必需要硬度高,才能反抗活塞运动的磨损。钢管内外表需镀铬研磨,镀层厚度0.02mm;铝合金管需经硬质阳极氧化处置,硬质氧化膜厚度30—50μm。缸筒与活塞动合作精度h9,圆柱度公役为(o.02—0.03)/100,外表粗糙度为ra0.2~0.4μm。
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