自动变速器油质异常与故障分析
自动变速器油由基础油和添加剂混合而成，为了与发动机润滑油及其它车用油液相区别，自动变速器油正常油液的颜色为红色或粉红色的透明液体，并有类似新机油的气味。使用半年以上的油液呈带褐色的红色透明状，是正常的自动变速器油液。当自动变速器发生机械或电气故障时，自动变速器油的颜色、气味就会发生相应的辩护。反过来说，根据自动变速器油质的状况，可以查明自动变速器油变质的原因，进而找到预防措施，以防止自动变速器油早期变质。
异常油液及故障分析：
①油液变成黑色并有烧焦味。产生这种现象的原因是制动器、离合器严重磨损，摩擦材料产生的磨粒污染油液所至。主要是由于油面过低，油压不足，离合器、制动器装配间隙不当，致使离合器、制动器分离不*或打滑。
②油液变成红褐色并有烧焦味。产生这种现象的原因主要是变速器油液使用时间过长或油质不佳；离合器或制动器有轻微的打滑，以及使用不当或变速器经常在超负荷下工作。发现此种现象，应换用新油液，以免导致自动变速器严重工作不良。
③从加油口冒气或油液极易变质变色。此现象多由液力变矩器锁止离合器分离不*，离合器、制动器打滑，制动器、离合器装配间隙过小，或油冷却系统因循环不畅冷却效果不佳等原因造成油温过高，导致油液变质并产生蒸气。
④油液呈现乳色泡沫状。此现象是因为冷却液进人到了油冷却器内造成，冷却液渗入油液中，在油流循环中被搅动，使油液成乳状。这种现象出现后影响自动变速器正常工作，严重时会导致变速器早期损坏。
⑤油液中有气泡并伴有“嗡嗡”的响声。此种现象多为油液加注过多，淹没了自动变速器内的旋转元件，使油液被高速旋转的机件搅动而造成气泡。产生此现象必会影响自动变速器性能，应立即排除。
⑥油液中有杂质。自动变速器相对运动的机件是由铝合金、铜合金、钢、橡胶、尼龙、铜基粉末冶金摩擦材料等组成，这些运动的机件若因某种原因磨损时，其磨粒必掺杂在油液中。因此，通过分析磨粒成分，可判断故障产生在何处。若油液中有尼龙磨削成碎块，则为单向离合器骨架损坏；若油液中有橡胶碎块或磨粒，则为制动器、离合器、活塞密封圈损坏；若有白色发亮的金属屑，则可能是滚针轴承和齿轮严重磨损。
⑦纤维丝状物堵塞滤网。由于拆卸组装制动器时，使用易脱落的丝毛杂质，这些杂质易堵塞滤网，使自动变速器不能正常工作。
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①油液变成黑色并有烧焦味。产生这种现象的原因是制动器、离合器严重磨损，摩擦材料产生的磨粒污染油液所至。主要是由于油面过低，油压不足，离合器、制动器装配间隙不当，致使离合器、制动器分离不*或打滑。
②油液变成红褐色并有烧焦味。产生这种现象的原因主要是变速器油液使用时间过长或油质不佳；离合器或制动器有轻微的打滑，以及使用不当或变速器经常在超负荷下工作。发现此种现象，应换用新油液，以免导致自动变速器严重工作不良。
③从加油口冒气或油液极易变质变色。此现象多由液力变矩器锁止离合器分离不*，离合器、制动器打滑，制动器、离合器装配间隙过小，或油冷却系统因循环不畅冷却效果不佳等原因造成油温过高，导致油液变质并产生蒸气。
④油液呈现乳色泡沫状。此现象是因为冷却液进人到了油冷却器内造成，冷却液渗入油液中，在油流循环中被搅动，使油液成乳状。这种现象出现后影响自动变速器正常工作，严重时会导致变速器早期损坏。
⑤油液中有气泡并伴有“嗡嗡”的响声。此种现象多为油液加注过多，淹没了自动变速器内的旋转元件，使油液被高速旋转的机件搅动而造成气泡。产生此现象必会影响自动变速器性能，应立即排除。
⑥油液中有杂质。自动变速器相对运动的机件是由铝合金、铜合金、钢、橡胶、尼龙、铜基粉末冶金摩擦材料等组成，这些运动的机件若因某种原因磨损时，其磨粒必掺杂在油液中。因此，通过分析磨粒成分，可判断故障产生在何处。若油液中有尼龙磨削成碎块，则为单向离合器骨架损坏；若油液中有橡胶碎块或磨粒，则为制动器、离合器、活塞密封圈损坏；若有白色发亮的金属屑，则可能是滚针轴承和齿轮严重磨损。
⑦纤维丝状物堵塞滤网。由于拆卸组装制动器时，使用易脱落的丝毛杂质，这些杂质易堵塞滤网，使自动变速器不能正常工作。
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