benzlers bs50/1ec71 b14 21:1减速箱如何调节呢,这段时间我一直在改进我的减速箱设计,因为0.3度的背隙是这个减速箱的最大弱点。现在我终于把这个问题解决了,减速箱可以通过顶丝调节达到零背隙,虽然这听起来不靠谱,但是接下来我会使用一点点时间来讲解。
首先看一下图示,闪烁的位置就是齿轮之间的配合间隙,它就是影响减速箱精度的最大原因。以下这个视频片段会给大家展示veroanuositeavoal消除齿轮间隙的原理。核心就是使用机构对同心轴下的两个齿轮产生相对角度,这样就能填满对输出齿条两个方向的间隙。
但对于我设计的这个减速箱,它的内部空间过于狭小,因此使用另外一种方法来达到相同效果。只需对图是黄色这块铝基板零件两端施加推力,两边齿轮轴会倾斜一定角度,这样两边齿轮就会相对,中间一排齿轮发生径向旋转。这是新的减速箱外壳,这两个轴孔已经改成槽形孔。
这是齿轮啮合示意图。在这种偏磨工作状态下,粉末冶金工艺的齿轮就会拥有比机加工齿轮更大的优势。因为粉末压制下材料在微观上会存在孔洞,而润滑脂会填充这些孔洞,齿轮啮合时就会形成油膜。另外我也对输出轴进行了升级。
现在用这种铝合金螺孔柱压合齿轮,取代之前的3d打印件,压合前适当涂一点ab胶,并使用3d打印件辅助,保证同心度。压合工具使用普通台钳即可,需要高扭矩输出就选用胀紧套钢套用ab胶粘在打印件上。我之前也使用这种办法制作过机械臂,效果非常不错。
低负载就在轴上铣一个槽,再用沉头螺钉装配打印件即可,其他装配细节还有铝基板。装配齿轮轴之前需要攻m2螺纹,需要注意的是,螺纹只攻一半即可,螺纹圆柱销沾一点ab胶,再拧到铝基板,静止十分钟。减速箱装配时记得涂一点润滑脂,之前提到的9减速比外壳和本期内容已经一起更新到我的gitee仓库,在与我同名淘宝店铺可以购买到齿轮。
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