5mm聚四氟乙烯板具有良好的耐热性和耐寒性

四氟板(高密度四氟板)熔点约为130℃,相对密度为0.941~0.960。它具有良好的耐热性和耐寒性,化学稳定性好,还具有较高的刚性和韧性,机械强度好。介电性能,耐环境应力开裂性亦较好。熔化温度220~260c。对于分子较大的材料,建议熔化温度范围在200~250c之间。
聚四氟乙烯板材,由100%的纯聚四氟乙烯经模压、车削、裁切等各种工艺精制而成,在已知的塑料中它具有耐化学腐蚀性能,不老化,电绝缘,并具有极低的磨擦系数, 在无负荷的情况下,能在-180~+260度的温度下使用。适用于平垫、v型垫、衬材等密封材料,活塞环、导轨等润滑材料,电绝缘材料,防粘材料等。
聚四氟乙烯板 -外观标准
(1)板材的颜色为树脂本色。
(2)应质地均匀,外表平整,不允许有裂纹、气泡、分层、机械损伤、刀痕等缺陷。
(3)允许有轻微云斑状的松紧现象。
(4)允许有10×10cm 面积上存在直径为0.1-0.5mm非金属杂质不超过1个,直径为0.5-2mm的非金属杂质不超过1个。
(5)密度为2.1-2.3t/m3.
公路桥梁聚四氟乙烯板材一般规定
1、支座使用的聚四氟乙烯板材应是采用平均粒径不大于50μm的新鲜纯料模压板材,模压成型压力不应小于30mpa。不应使用车削板材,也不应使用回头料或掺加任何填料的板材。
2、四氟滑板支座中使用的聚四氟乙烯板材的表面应光滑、平整,不应有裂纹、气泡、分层和机械损伤。
3、四氟滑板支座上粘贴的聚四氟乙烯板材表面应压制润滑油储油槽,储油槽直径为8mm士0.5nnn,深度为`t_f`/2士0.1mm.储油槽的总平面面积应为支座总平面面积的20%一30%。储油槽应采用热压成型,不能用机械方法成型。

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