德国ZIEGLER SSP04粘滑现象和噪声等测试台架(汽车内饰材料噪音测试方法）
1.基本信息介绍
-zins ziegler ssp04是什么？
这是用来测试材料粘滑现象的一台测试台架！
-名字中信息都是什么？
台架生产商来自德国，德国人开公司喜欢直接用自己的名字命名！zins ziegler 是公司创始人。
-那ssp04是什么呢？
ssp04是 stick - slip prüfstand 的缩写，粘滑测试台架的意思， 04代表第四代产品！
2. 什么是粘滑现象？
所谓粘滑现象，在两个摩擦副相对运动的过程中，动静摩擦交替出现，一种不稳定的伴有噪音的运动状态。应当予以避免！！
直观的解释。当我们用恒定的力来拉动物体，物体发生粘住-滑动-粘住-滑动交替出现的情况就为粘滑现象。
通常在生活中，我们穿胶底鞋子在地上摩擦可以很容易感受到粘滑现象的存在，并且可以听到“吱吱的噪音。
3. zins-ziegler ssp04测试输出参数是什么？表征了什么？
a.噪声等（rpn值）
b. 摩擦系数
那么，我们接下来分别来看。
a.噪声等（rpn）的评定是通过加速度传感器采集振动数据，然后，通过软件内部算法将加速度的值，采点数量以及加速度对时间的积分（能量损耗）分别乘以不同的权重计算得出rpn值。这个值实际上反应的是测试探头检测到的振动信息的综合值，但是这个振动信息综合值是由于粘滑现象而产生的，所以这个值就反应了粘滑现象的强弱。
b.摩擦力是通过应变片的变形从而采集到的。摩擦力/正压力 = 摩擦系数。
4. 测试标准
-vda 230-206 德国汽车制造业统一标准
- bmw pr315 宝马内部标准
- bmwtl9169300
- vw/audi/porsche tl 52064 大众 奥迪 保时捷 内部标准
- ford l400 福特内部标准
5.汽车方面的应用
主要集中在汽车内饰，也会用在汽车其他发生粘滑现象或异响的部件。
在汽车公司内饰选材阶段，为了避免汽车内饰间相互摩擦产生噪音影响驾驶体验，通常会将两材料（可能是同种材料）在zins ziegler ssp04上进行评定。
6. 粘滑现象的影响因素
-材料的粘弹性，弹性越大，越容易出现粘滑现象。
-工况信息，运动速度低，载荷越大，越容易出现粘滑现象。
7.改善粘滑现象
-更换合适的材料
-选择合适的润滑产品
关键词：传感器
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a.噪声等（rpn值）
b. 摩擦系数
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b.摩擦力是通过应变片的变形从而采集到的。摩擦力/正压力 = 摩擦系数。
4. 测试标准
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6. 粘滑现象的影响因素
-材料的粘弹性，弹性越大，越容易出现粘滑现象。
-工况信息，运动速度低，载荷越大，越容易出现粘滑现象。
7.改善粘滑现象
-更换合适的材料
-选择合适的润滑产品
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