气动调节阀执行器的检验标准及方法
气动执行器是气动调节阀的重要组成部分，今天我们主要来了解一下气动执行器的检验标准及方法：
（一）气动执行器检验准备及外观检查
1.所有测试用仪器均须提前30分钟通电预热；
2.试验气源压力要满足0.6±0.1mpa；
3.执行机构外观无明显损伤，导气铜管无明显瘪痕且装配牢固；
4.位置变送器连接螺杆长度必须符合被检执行机构型号的技术要求；紧固在变送器轴上的连杆与连接螺杆所构成的平面应垂直于水平面；
（二）气动执行器的检验标准及方法
1.将气动执行机构固定于校验台上，分别接好气源、控制气源和位移检测连杆；将校验台上仪表调校准确；
2.机械零点校准：输入4ma电流信号（0%），控制气信号应为0.02mpa，此时气缸活塞行程应为零；如果不为零，可通过调整调零螺杆上的螺帽调整零点（零点高了紧螺帽）；零点和量程需要反复调整；零点误差要≤1%；
3.机械满量程校准：输入20ma电流信号（100%），控制气信号应为0.10mpa，此时气缸活塞行程应为上限值；如果不为上限值，可通过调整量程拉簧的松紧来调整量程（量程小了松拉簧，量程大了紧拉簧）；零点和量程需要反复调整；满量程误差要≤1%；
4.机械量程中点定位：零点和量程调准后，输入12ma电流信号（50%0.06mpa，），调整位置变送器连接杆的位置，使其在该点要保持与水平面垂直；
5.全行程偏差校准：输入控制气信号0.02mpa（0%），然后逐渐增加输入信号0.036mpa（20%）、0.052mpa（20%）、0.068mpa（60%）、0.084mpa（80%）、0.1mpa（100%），使气缸活塞走*行程，各点偏差均要≤1.5%；
6.非线性偏差测试：输入控制气信号0.02mpa（0%），然后逐渐增加输入信号直至0.10mpa（100%），再将信号降至为0.02mpa（0%），0.008mpa使执行机构走*行程，并记录下每增减信号压力对应的行程值，其实际压力━行程关系与理论值之间的非线性偏差要≤1%；
7.正反行程变差测试：与非线性偏差测试方法相同，实际正反压力━行程关系中，同一气压值下的气缸活塞正反行程值的zui大差值要≤1%；
8.灵敏度测试：分别在信号压力0.03、0.06、0.09mpa的行程处，增加和降低气压，测试在气缸活塞杆开始移动0.1mm时所需要的信号压力变化值，其zui大变化要≤0.2%；
9.活塞气缸的密封性测试：将0.5mpa的压力接入气缸的任一气室中，然后切断气源，在分10钟内，气缸内压力的下降值不应超过0.01mpa；
10.位置变送器电气零点检测：打开位置变送器上盖，接好电线；输入12ma电流信号（0.06mpa），此时调整变送器内圆形偏心轮，使其上面的黑线与线路板上面的白线对齐；然后再输入4ma电流（0.02mpa），此时可调整变送器内调零电位器使输出电流为4ma；电气零点误差应≤1%；
11.位置变送器电气满量程检测：输入20ma电流信号（0.1mpa），此时可调整变送器内调量程电位器使输出电流为20ma；电气满量程误差应≤1%；
12.位置反馈电流全行程偏差校准：输入4ma电流（0%），然后逐渐增加输入信号8ma电流（25%）、12ma电流（50%）、16ma电流（75%）、20ma电流（100%），考虑到直线位移转换成角度变化的非线性误差，0%、50%、100%点反馈电流误差应≤1%，25%、75%点反馈电流误差应≤2%；
13.位置反馈电流正反行程变差测试：同气缸正活塞反行程变差测试方法相同，实际正反位置反馈电流━行程关系中，同一反馈电流值下的气缸活塞正反行程值的zui大差值要≤1%；
14.作好校验记录，按校验记录表上的内容逐项认真填写，检验人员必须签字；
15.上述各项测试做完合格后，应将位置变送器内接线端子插好，拧紧后盖，然后将阀门定位器气源入口用塑料堵头堵好。
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（二）气动执行器的检验标准及方法
1.将气动执行机构固定于校验台上，分别接好气源、控制气源和位移检测连杆；将校验台上仪表调校准确；
2.机械零点校准：输入4ma电流信号（0%），控制气信号应为0.02mpa，此时气缸活塞行程应为零；如果不为零，可通过调整调零螺杆上的螺帽调整零点（零点高了紧螺帽）；零点和量程需要反复调整；零点误差要≤1%；
3.机械满量程校准：输入20ma电流信号（100%），控制气信号应为0.10mpa，此时气缸活塞行程应为上限值；如果不为上限值，可通过调整量程拉簧的松紧来调整量程（量程小了松拉簧，量程大了紧拉簧）；零点和量程需要反复调整；满量程误差要≤1%；
4.机械量程中点定位：零点和量程调准后，输入12ma电流信号（50%0.06mpa，），调整位置变送器连接杆的位置，使其在该点要保持与水平面垂直；
5.全行程偏差校准：输入控制气信号0.02mpa（0%），然后逐渐增加输入信号0.036mpa（20%）、0.052mpa（20%）、0.068mpa（60%）、0.084mpa（80%）、0.1mpa（100%），使气缸活塞走*行程，各点偏差均要≤1.5%；
6.非线性偏差测试：输入控制气信号0.02mpa（0%），然后逐渐增加输入信号直至0.10mpa（100%），再将信号降至为0.02mpa（0%），0.008mpa使执行机构走*行程，并记录下每增减信号压力对应的行程值，其实际压力━行程关系与理论值之间的非线性偏差要≤1%；
7.正反行程变差测试：与非线性偏差测试方法相同，实际正反压力━行程关系中，同一气压值下的气缸活塞正反行程值的zui大差值要≤1%；
8.灵敏度测试：分别在信号压力0.03、0.06、0.09mpa的行程处，增加和降低气压，测试在气缸活塞杆开始移动0.1mm时所需要的信号压力变化值，其zui大变化要≤0.2%；
9.活塞气缸的密封性测试：将0.5mpa的压力接入气缸的任一气室中，然后切断气源，在分10钟内，气缸内压力的下降值不应超过0.01mpa；
10.位置变送器电气零点检测：打开位置变送器上盖，接好电线；输入12ma电流信号（0.06mpa），此时调整变送器内圆形偏心轮，使其上面的黑线与线路板上面的白线对齐；然后再输入4ma电流（0.02mpa），此时可调整变送器内调零电位器使输出电流为4ma；电气零点误差应≤1%；
11.位置变送器电气满量程检测：输入20ma电流信号（0.1mpa），此时可调整变送器内调量程电位器使输出电流为20ma；电气满量程误差应≤1%；
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