攀枝花隔声屏障设计依据 四川高速声屏障
随着经济的发展,交通运输也越来越发达,交通噪声也成为不可忽视的环境污染,严重影响了人们的生活、工作。
隔声屏障是目前治理马路噪声所采取的一种常规方式,但是我们经常发现有很多屏障不但没有起到很好的效果,反而还影响了美观。隔声屏障的设计必须考虑周围的环境,做到实事求是,首先必须考虑的是降噪量,这是工作的前提,在明确目标值以后就要考虑噪声源和受声点的关系,包括马路宽度、楼房高度、距离等因素。然后根据理论公式计算屏障的高度以及需要的结构。
声屏障建造前背景噪声值的确定
对现有道路,代表性受声点的背景噪声值可由现场实测得到。若现场测量不能将背景噪声值和交通噪声区分开,则可测量现场的环境噪声值(它包括交通噪声和背景噪声),然后减去交通噪声值得到。交通噪声值可由现场直接测量。若现场不能直接测量交通噪声,则交通噪声可根据车流量、车辆类型及比例等参数,按照hj/t2.4—95的附录b计算得到。对还未建成或未通车的道路,背景噪声可直接测得。
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