FESTO阀岛的使用范围广泛吗？
festo阀岛的使用范围广泛吗？
基于此，festo公司于1980年年底推出了pal型铝制气路板，该板具有统一的气源口。当需安装大量festo阀岛时，气路板显得格外有效。其通常与festo传统系列老虎阀组合使用。为追求更简化的电磁阀安装方式，festo又开发了prs型气路板(p口供气，r、s口排气)，板上安装2000型老虎阀。随着气动技术的普遍使用，一台机器上往往需要大量的电磁阀，由于每个阀都需要单独的连接电缆，因此如何减少连接电缆线就成为了一个不容忽视的问题。由于气路板方式无法实现阀的电信号传输．因此festo在已解决气路简化的基础上又尝试着对电路的简化，从而致力于电—气组合体——阀岛的研究，即电控部分通过一个接口方便地连接到气路板并对其上的电磁阀进行控制，不再需要对单个电磁阀独立地引出信号控制线。在减小接线工作量的同时提高操作的准确性，并使其防护等级达到ip65
该系列festo阀岛尤其是在系统组态柔性上有突出的优点．在总线协议能力范围内它的输入/输出模块和电磁阀模块的信号点数可以随意地增减，从而深受用户的青睬，同时．festo凭借旧型阀岛的优良特性涉足了许多新的应用领域。由于其总线连接方式大大减少了安装工作、并可现场采集输入信号及控制其他输出信号，可直接安装在机器上而不需控制柜．所以在汽车行业和其它一些重工业领域已被广泛的应用。festo阀岛的使用范围广泛吗？
05和06型阀岛系列汽车工业中使用的固要求符合iso标准(1so阀)，但iso阀不符合阀岛初的设计思路——阀的电气和气动接口位于同侧。对于festo来说，这既是挑战又是商机。
为了赢得汽车行业这个大市场，festo针对如何在阀岛上装配iso阀这一技术问题提出了两种解决方案：符合欧洲市场的is05599/i接口形式和面向美洲市场的is05599/ⅱ接口形式。
04型阀岛符合美洲标准，不仅要求阀的气路接头是标准的，而且要求电控信号通过五针插头连接。根据此要求，festo开发了用于电气与气动之间信号转换的中间过渡板。
它与03型阀岛的输入/输出模块是通用的，安装festo阀岛时需要一个中间过渡板。针对欧洲汽车行业的需求，festo联合bosch和herion公司共同开发了一种特殊的阀岛----06型阀岛。
它主要是为了简化气阀的安装集成方式。在06型festo阀岛即将投放市场时，汽车厂商们又改变了注意，要求能集成输入/输出模块，因此05型阀岛面世。由于这些系列阀岛上的阀都是iso气阀，所以其销量主要取决于汽车行业的发展水平。但如今，欧美汽车行业越来越趋向于使用装有maxi阀的03型阀岛。
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05和06型阀岛系列汽车工业中使用的固要求符合iso标准(1so阀)，但iso阀不符合阀岛初的设计思路——阀的电气和气动接口位于同侧。对于festo来说，这既是挑战又是商机。
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04型阀岛符合美洲标准，不仅要求阀的气路接头是标准的，而且要求电控信号通过五针插头连接。根据此要求，festo开发了用于电气与气动之间信号转换的中间过渡板。
它与03型阀岛的输入/输出模块是通用的，安装festo阀岛时需要一个中间过渡板。针对欧洲汽车行业的需求，festo联合bosch和herion公司共同开发了一种特殊的阀岛----06型阀岛。
它主要是为了简化气阀的安装集成方式。在06型festo阀岛即将投放市场时，汽车厂商们又改变了注意，要求能集成输入/输出模块，因此05型阀岛面世。由于这些系列阀岛上的阀都是iso气阀，所以其销量主要取决于汽车行业的发展水平。但如今，欧美汽车行业越来越趋向于使用装有maxi阀的03型阀岛。
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