防范预制钢套钢直埋保温管灾害的技术与措施
防范预制钢套钢直埋保温管灾害的技术与措施
与架空敷设蒸汽管网比较，直埋敷设管网需要面对的问题更多，排除故障的难度更大， 管网设计、产品制造、施工、监理和运行管理五个环节的工作质量与管网安全都有密切关系。选择合适的、合格的、负责任的合作单位对保证管网安全至关重要。用低价中标的规则选择合作单位往往因小失大，后患无穷。这是业主和业主的上级应当总结和思考的重大课题。直埋敷设蒸汽管网可能发生的危害种类很多，本文按来自外套管，来自工作管，和管道浸泡三个方面归类。
与外套管有关的问题包括：钢管壁有沙眼； 重皮裂缝；管道上或管道之间组对有漏焊；被重载车压裂；不均匀沉降引起开裂；钢管外腐蚀穿孔；外套钢管内腐蚀穿孔；端封破坏；热应力引发外套钢管自身破坏；排潮管引入雨水、地下水等等。 与工作管有关的问题有： 管道、管件上有沙眼、重皮、裂缝；漏焊；误伤；未拆补偿器定位、限位装置；水击；波纹补偿器波纹管破裂；汽流冲刷；腐蚀。 第三方面的问题是管道管件在运、贮和安装过程中遭水浸泡，保温夹层进水。下面就所列举的一系列问题讨论如何防范：
1． 管道原材料的质量及管道管件本身产品质量与原材料产品标准有关，与价格有关，与产品出处有关。想防范因此引起的热网事故*可以做到。无须赘述。
2． 坚持热网系统气密性试验，对于保证热网投产之前不存在外漏隐患，是个很有效的措施。
3． 热网水压试验可以排除包括沙眼、微小裂缝之类在内管及管件上的隐患。但是内管上如果有较大的孔、洞、缝，做水压试验时将使热网系统保温层中注入大量水，使热网保温遭到损害。处理不当，还可能引起次生的外套管热应力破坏，管网的损害更严重。为防范意外，在做水压试验之前，应对内管先作气压试验。通过后，再进行水压试验。这样可避免因试压造成管网夹层遭淹。
4． 设置端封和隔断装置早期蒸汽直埋管网建成之后热网的保温层是全网贯通的，无论发生内漏还是外漏，夹层中的水和水蒸气可波及几十米至几百米。查找事故点非常困难。后来出现了隔断式固定节，可以阻止串汽。 隔断式固定节将危害范围限制到 50 米或 100 米以内。排查故障和维修较以前方便了许多。根据对多年的事故统计分析，补偿器和疏水节的出事概率较高。有压蒸汽对保温层造成的损害严重。应该对补偿器、疏水节泄漏加以防范。
2009 年开发了用来保护管道保温材料的补偿隔断节，将补偿器、疏水节和保温管的保温层隔断开，万一波纹管破裂，隔板可有效阻止蒸汽窜入直管段的保温层中。可以将蒸汽泄漏的影响范围局限在 3-5 米区间。如果发生泄漏，通过配置信号管，可迅速找到内漏点。隔断节上的隔板形成热桥对节能不利，对此我们也研究了对策。对此有关兴趣业主可以与我公司合作共同推进直埋管技术。端封是保温管道、管件两端用来防止水侵入保温夹层的挡板，对防止管网施工中“灌水”很有效果。
以往市场上见到的可靠的端封是环形薄钢板。内外环分别与芯管和外套钢管满焊。端封是要拆除的，若漏拆则会对临近的保温层造成损害。拆端封则既费工又可能割伤钢管，对此， 我们准备了不必拆除的方案，也是一项技术储备。我们另一项技术是全密封保温管。蒸汽温度小于 180℃的，可以无补偿敷设。管网中管道、管件在出厂时保温空间就是封闭的，可以*避免因管沟积水、管道浸泡引起的麻烦。热网的可靠性可得到大幅度提高。如果抽出保温层中的空气，就成为真空保温管。随着材料科学和焊接技术的发展，未来在蒸汽热力网上实现真空保温技术是*可能的。
关键词：补偿器
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与外套管有关的问题包括：钢管壁有沙眼； 重皮裂缝；管道上或管道之间组对有漏焊；被重载车压裂；不均匀沉降引起开裂；钢管外腐蚀穿孔；外套钢管内腐蚀穿孔；端封破坏；热应力引发外套钢管自身破坏；排潮管引入雨水、地下水等等。 与工作管有关的问题有： 管道、管件上有沙眼、重皮、裂缝；漏焊；误伤；未拆补偿器定位、限位装置；水击；波纹补偿器波纹管破裂；汽流冲刷；腐蚀。 第三方面的问题是管道管件在运、贮和安装过程中遭水浸泡，保温夹层进水。下面就所列举的一系列问题讨论如何防范：
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2． 坚持热网系统气密性试验，对于保证热网投产之前不存在外漏隐患，是个很有效的措施。
3． 热网水压试验可以排除包括沙眼、微小裂缝之类在内管及管件上的隐患。但是内管上如果有较大的孔、洞、缝，做水压试验时将使热网系统保温层中注入大量水，使热网保温遭到损害。处理不当，还可能引起次生的外套管热应力破坏，管网的损害更严重。为防范意外，在做水压试验之前，应对内管先作气压试验。通过后，再进行水压试验。这样可避免因试压造成管网夹层遭淹。
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