汽车电子电磁兼容抗干扰实验室配置方案
汽车电子电磁兼容抗干扰实验室配置方案电磁兼容配置方案
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电磁兼容配置方案
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一、电磁兼容知识大汇总
二、静电放电抗干扰试验系统【iec61000-4-2 gb/t17626.2】
三、射频磁场辐射抗绕度试验【iec61000-4-3 gb/t17626.3】
四、电快速瞬变脉冲群的抗干扰度试验【iec61000-4-4 gb/t17626.4】
五、雷击浪涌抗干扰度试验【iec61000-4-5 gb/t17626.5】
六、射频传导抗扰度试验【iec61000-4-6 gb/t17626.6】
七、工频磁场抗扰度试验【iec61000-4-8 gb/t17626.8】
八、脉冲磁场抗扰度试验【iec61000-4-9 gb/t17626.9】
九、电压跌落、短时中断和电压渐变的抗干扰度试验【iec61000-4-11】
十、谐波电流、电压波动和闪烁测试系统【iec61000-3-2，iec61000-3-3】
十一、衰减震荡&振铃波抗扰度试验【iec61000-4-12 gb/t17626.12】
十二、汽车电子沿电源线的电瞬态传导抗扰度试验系统【iso7637-2，gb/t21437】
十三、电磁兼容屏蔽室建设方案 【gb/t12190】
十四、传导抗扰度测试系统 方案【iec61000-4-6 gb/t17626.6】
十五、辐射发射测试系统 方案【cispr 11，12，13，14-1，15，22，25】
十六、传导骚扰发射测试系统 方案【cispr 11，12，13，14-1，15，22，25】
十七、辐射功率测试系统 方案【cispr13，14】
进入:电磁兼容测试仪器 了解更多方案与知识
iso 7637-2道路车辆-由传导和耦合引起的电骚扰第二部分 沿电源线的电瞬态传导
随着汽车的操作和安全性越来越依赖汽车中复杂智能控制系统，随着汽车智能化技术的普及，越来越多的电子产品被汽车生产商所采用，比如汽车电子制动系统，电子控制传动系统，电子控制转向系统，汽车通讯系统。相应地对这些电子电器组件的电磁兼容性提出了技术要求，以增加车辆运行的安全性和可靠性及电磁抗扰性。电磁兼容技术与汽车排放技术，汽车安全技术同为汽车共性技术。新的欧洲汽车电磁兼容指令2004/104/ec于2006年7月1日正式颁布实施，该指令增加了对零部件瞬态抗扰度的测试要求，参考标准为iso7637-2、-3。 emc7637干扰测试仪器根据标准化组织制定iso7637-2:2004标准来满足的测试要求,用于考核车辆设备的电磁兼容性。
汽车电子干扰测试系统（ems-7637） :
汽车微脉冲干扰模拟器 （型号：grp1-2a）
汽车瞬变脉冲干扰模拟器 （型号：grp3）
汽车电压跌落模拟发生器 （型号：grp2b-p4）
汽车高能量抛负载发生器 （型号：grp-p5b）
1、汽车微脉冲干扰模拟器（型号：grp1-2a）
专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形*iso-7637-2（2004版）标准中p1和p2a脉冲要求.
试验脉冲p1:脉冲p1模拟由于关断感性负载（如雨刷器马达）产生的脉冲对其他并联的汽车电子产品产生的冲击电压。
脉冲p1形式见下图：
脉冲p2a发生在点火开关闭合情况下，负载开关开路所产生的波形，也可以发生在保险丝拔出或者熔断的情况下。
脉冲p2a形式见下图：
p1,p2a技术参数
us脉冲幅度
-660v....0v± 10 % +30v.....+60v+10 %
ri发生器内阻
2ω,4ω,10ω,30ω,50ω
td脉冲宽度
50μs,200μs,300μs,500μs,1ms,2ms ±10%
tr脉冲前沿时间
0.5-1μs（2ω）,0.5-1μs（10ω）,1.5-3μs（50ω） + 0% / - 50%
tl脉冲间隔
0.2--99.9s（0.1s/步 0.1s/step）
t2 dc电源衰减时间
200ms ± 10 %
t3 浪涌延迟时间
不小于100μs
实验次数
0......9999次
本机工作电源 power supply
ac220v±10% 50/60hz
外型尺寸mm
460*520*310
重量
约18kg
2、汽车瞬变脉冲干扰模拟器 （型号：grp3）
专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形*iso-7637-2（2004版）标准中p3脉冲要求.
脉冲p3a是汽车电子系统中各种开关、继电器和保险丝在开启或者关闭的过程中，由于电弧所产生的快速脉冲群（eft）。
脉冲p3a形式见下图：
脉冲p3b多见于电动门窗的驱动单元，喇叭或者*中控门锁系统，来模拟开关切换过程中产生的瞬变干扰.
脉冲p3a形式见下图：
主要技术参数 specifications （p3a，p3b）
us脉冲幅度（（开路）
30--300v（1v/步 1v/step） ± 10%
ri发生器内阻
50ω（±20%）
td脉冲持续时间
150ns±50ns
tr脉冲前沿
5ns±1.5ns
t5脉冲群间隔时间
0.09s--99.99s（0.01s/步 0.01s/step）
t4脉冲群持续时间
1ms--100ms（1ms/步 1ms/step）
t1频率重复间隔
0.5khz--300khz（0.5khz/步0.5khz/step）
脉冲极性pulse polarity
正或负 positive or negative
内置耦合/去耦网络容量
built-in coupling /decoupling network
2（max.100a）
本机工作电源built-in working power supply
ac220v±10% 50/60hz
外型尺寸mm
460*520*310
重量
22kg
3、汽车电压跌落模拟发生器 （型号：grp2b-p4）
grp2b-p4专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形*iso-7637-2（2004版）标准中p2b和p4脉冲要求.
脉冲p2b则是电动机运转情况下，点火开关突然断开所产生的脉冲.
脉冲p2b形式见下图：
脉冲p4是接入大负载（如空调打开），或者给内燃机启动电机加电引起电源系统的电压变化。
脉冲p4形式见下图
主要技术参数 specifications （p2b，p4）
p2b
12v系统 12v system
24v系统 24v system
ua测试电压范围
0-13.5v±0.5v
0-27v±1v
us脉冲电压
10v
20v
td脉冲持续时间
0.2---2s（0.1s/步 0.1s/step）
t12电压跌落时间
1----1.5ms
tr脉冲上升时间
1ms±0.5 ms
t6电压延迟时间
1ms±0.5 ms
源阻抗
10mω以下
n允许重复次数
1---99次/times
imaxzui大负载电流
27a
54a
p4
12v系统 12v system
24v系统 24v system
ub稳定电压
12v±0.2v
24v±0.4v
us*电压跌落幅度
6v--7v（0.1v/步 0.1v/step）
12v---16v（0.1v/步 0.1v/step）
ua第二电压跌落幅度
2.5v---6v（|ua|≤|us|）
5v---12v（|ua|≤|us|）
t7*跌落电压稳定时间
10ms--45ms（5ms/步 5ms/step）
5ms---100ms（5ms/步 5ms/step）
t8由*跌落到第二跌落
过度中的上升时间
≤50ms
t9第二跌落电压稳定时间
0.5s---20s（0.5s/步 0.5s/step）
t10自稳定电压到*跌
落电压过度的下降时间
5ms
10ms
t11自第二跌落向稳定电
压电压过度的恢复时间
5ms---100ms（5ms/步 5ms/step）
源阻抗
10mω以下
n允许重复次数
1---99次times
负载电流
1
30a
本机工作电源
built-in working power supply
ac220v±10% 50/60hz
外型尺寸mm
460*520*310
重量
25kg
保护功能
带过热保护．过电流保护．过电压保护功能
4、汽车高能量抛负载发生器 （型号：grp-p5b）
专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形*iso-7637-2（2004版）标准中p和p5b脉冲要求,脉冲p5汽车电子系统中zui常见，也是危害比较大的一种电磁现象，其产生的原因是在发电机给蓄电池充电的过程中蓄电池突然断开（如保险丝熔断，维修时突然断开蓄电池等）所产生的作用于其它电子设备上的电压脉冲，p5b比p多了钳位二极管。
脉冲p形式见下图：
脉冲p5b形式见下图:
主要技术参数 specifications（p，p5b）
p
12v系统 12v system
24v系统 24v system
us脉冲幅度
40v--200v ± 10 %
100v--200v ± 10 %
ri发生器内阻
0.5ω,1ω,2ω,4ω,6ω
1ω,2ω,4ω, 6ω,8ω
tr脉冲前沿
5ms---10ms
5ms--10ms
td波形宽度
50ms - 500ms
t1脉冲间隔时间
1---5min
n允许重复次数
1---99次times
p5b
12v系统 12v system
24v系统 24v system
us脉冲幅度
40v--200v
100v--200v
us脉冲限幅电压
20v--200v
20v---200v
ri发生器内阻
0.5ω,1ω,2ω,4ω,6ω,8ω
1ω,2ω,4ω, 6ω,8ω
tr脉冲上升时间
5ms---10ms
5ms---10ms
td波形宽度
50ms----500ms
t1脉冲间隔时间
1---5min
n允许重复次数
1---99次times
本机工作电源 power supply
ac220v±10% 50/60hz
外形尺寸（mm）
460*520*310
重量
约23kg
除了这五种典型测试波形外，还有更多来自汽车厂家要求的特殊波形。我们可以订制测试模块，满足不同汽车厂家的企业标准。参考业内emc测试的统计结果，静电放电测试和瞬态抗扰度测试关系到汽车安全，并且这种电磁现象出现机率高，传导骚扰达到测试要求的汽车电子产品，多数都能通过辐射骚扰测试。所以我们建议有条件的厂商首先可以上传导骚扰测试系统，静电放电测试系统和iso7637测试系统。
厢式压滤机和板框压滤机有什么区别？
变压器绝缘电阻测量试验的技术特点
基恩士光纤的保养
汞的测定方法
通用型高低温储冷式冷水机耗电情况说明
汽车电子电磁兼容抗干扰实验室配置方案
GPR-M系列单组输出直流电源产品简介
多轴器基本特点
全自动冷滤点测定仪的工作原理是什么？
真空流量计S419/S418-V浙江总代理
钢套蒸汽保温管的种类及优势
YZS-8A智能型全自动氧指数测定仪自动调节氧浓度
市政中南院与信环固雅签署战略合作协议，就污泥处理等展开深入合作！
不锈钢袋式过滤器涂装应用现场
DMZ73H/F/X/Y暗杆刀闸阀的特点和应用规范以及连接尺寸
分享Atos比例阀故障排除七点说明
乳胶PH计 pHSpear升级更新
意大利ATOS阿托斯换向阀的结构介绍
美国PARKER温度传感器主要性能特点
个人护理包装管密封爆破测试：电脑拉力测试机应用步骤详解
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一、电磁兼容知识大汇总
二、静电放电抗干扰试验系统【iec61000-4-2 gb/t17626.2】
三、射频磁场辐射抗绕度试验【iec61000-4-3 gb/t17626.3】
四、电快速瞬变脉冲群的抗干扰度试验【iec61000-4-4 gb/t17626.4】
五、雷击浪涌抗干扰度试验【iec61000-4-5 gb/t17626.5】
六、射频传导抗扰度试验【iec61000-4-6 gb/t17626.6】
七、工频磁场抗扰度试验【iec61000-4-8 gb/t17626.8】
八、脉冲磁场抗扰度试验【iec61000-4-9 gb/t17626.9】
九、电压跌落、短时中断和电压渐变的抗干扰度试验【iec61000-4-11】
十、谐波电流、电压波动和闪烁测试系统【iec61000-3-2，iec61000-3-3】
十一、衰减震荡&振铃波抗扰度试验【iec61000-4-12 gb/t17626.12】
十二、汽车电子沿电源线的电瞬态传导抗扰度试验系统【iso7637-2，gb/t21437】
十三、电磁兼容屏蔽室建设方案 【gb/t12190】
十四、传导抗扰度测试系统 方案【iec61000-4-6 gb/t17626.6】
十五、辐射发射测试系统 方案【cispr 11，12，13，14-1，15，22，25】
十六、传导骚扰发射测试系统 方案【cispr 11，12，13，14-1，15，22，25】
十七、辐射功率测试系统 方案【cispr13，14】
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iso 7637-2道路车辆-由传导和耦合引起的电骚扰第二部分 沿电源线的电瞬态传导
随着汽车的操作和安全性越来越依赖汽车中复杂智能控制系统，随着汽车智能化技术的普及，越来越多的电子产品被汽车生产商所采用，比如汽车电子制动系统，电子控制传动系统，电子控制转向系统，汽车通讯系统。相应地对这些电子电器组件的电磁兼容性提出了技术要求，以增加车辆运行的安全性和可靠性及电磁抗扰性。电磁兼容技术与汽车排放技术，汽车安全技术同为汽车共性技术。新的欧洲汽车电磁兼容指令2004/104/ec于2006年7月1日正式颁布实施，该指令增加了对零部件瞬态抗扰度的测试要求，参考标准为iso7637-2、-3。 emc7637干扰测试仪器根据标准化组织制定iso7637-2:2004标准来满足的测试要求,用于考核车辆设备的电磁兼容性。
汽车电子干扰测试系统（ems-7637） :
汽车微脉冲干扰模拟器 （型号：grp1-2a）
汽车瞬变脉冲干扰模拟器 （型号：grp3）
汽车电压跌落模拟发生器 （型号：grp2b-p4）
汽车高能量抛负载发生器 （型号：grp-p5b）
1、汽车微脉冲干扰模拟器（型号：grp1-2a）
专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形*iso-7637-2（2004版）标准中p1和p2a脉冲要求.
试验脉冲p1:脉冲p1模拟由于关断感性负载（如雨刷器马达）产生的脉冲对其他并联的汽车电子产品产生的冲击电压。
脉冲p1形式见下图：
脉冲p2a发生在点火开关闭合情况下，负载开关开路所产生的波形，也可以发生在保险丝拔出或者熔断的情况下。
脉冲p2a形式见下图：
p1,p2a技术参数
us脉冲幅度
-660v....0v± 10 % +30v.....+60v+10 %
ri发生器内阻
2ω,4ω,10ω,30ω,50ω
td脉冲宽度
50μs,200μs,300μs,500μs,1ms,2ms ±10%
tr脉冲前沿时间
0.5-1μs（2ω）,0.5-1μs（10ω）,1.5-3μs（50ω） + 0% / - 50%
tl脉冲间隔
0.2--99.9s（0.1s/步 0.1s/step）
t2 dc电源衰减时间
200ms ± 10 %
t3 浪涌延迟时间
不小于100μs
实验次数
0......9999次
本机工作电源 power supply
ac220v±10% 50/60hz
外型尺寸mm
460*520*310
重量
约18kg
2、汽车瞬变脉冲干扰模拟器 （型号：grp3）
专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形*iso-7637-2（2004版）标准中p3脉冲要求.
脉冲p3a是汽车电子系统中各种开关、继电器和保险丝在开启或者关闭的过程中，由于电弧所产生的快速脉冲群（eft）。
脉冲p3a形式见下图：
脉冲p3b多见于电动门窗的驱动单元，喇叭或者*中控门锁系统，来模拟开关切换过程中产生的瞬变干扰.
脉冲p3a形式见下图：
主要技术参数 specifications （p3a，p3b）
us脉冲幅度（（开路）
30--300v（1v/步 1v/step） ± 10%
ri发生器内阻
50ω（±20%）
td脉冲持续时间
150ns±50ns
tr脉冲前沿
5ns±1.5ns
t5脉冲群间隔时间
0.09s--99.99s（0.01s/步 0.01s/step）
t4脉冲群持续时间
1ms--100ms（1ms/步 1ms/step）
t1频率重复间隔
0.5khz--300khz（0.5khz/步0.5khz/step）
脉冲极性pulse polarity
正或负 positive or negative
内置耦合/去耦网络容量
built-in coupling /decoupling network
2（max.100a）
本机工作电源built-in working power supply
ac220v±10% 50/60hz
外型尺寸mm
460*520*310
重量
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3、汽车电压跌落模拟发生器 （型号：grp2b-p4）
grp2b-p4专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形*iso-7637-2（2004版）标准中p2b和p4脉冲要求.
脉冲p2b则是电动机运转情况下，点火开关突然断开所产生的脉冲.
脉冲p2b形式见下图：
脉冲p4是接入大负载（如空调打开），或者给内燃机启动电机加电引起电源系统的电压变化。
脉冲p4形式见下图
主要技术参数 specifications （p2b，p4）
p2b
12v系统 12v system
24v系统 24v system
ua测试电压范围
0-13.5v±0.5v
0-27v±1v
us脉冲电压
10v
20v
td脉冲持续时间
0.2---2s（0.1s/步 0.1s/step）
t12电压跌落时间
1----1.5ms
tr脉冲上升时间
1ms±0.5 ms
t6电压延迟时间
1ms±0.5 ms
源阻抗
10mω以下
n允许重复次数
1---99次/times
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p4
12v系统 12v system
24v系统 24v system
ub稳定电压
12v±0.2v
24v±0.4v
us*电压跌落幅度
6v--7v（0.1v/步 0.1v/step）
12v---16v（0.1v/步 0.1v/step）
ua第二电压跌落幅度
2.5v---6v（|ua|≤|us|）
5v---12v（|ua|≤|us|）
t7*跌落电压稳定时间
10ms--45ms（5ms/步 5ms/step）
5ms---100ms（5ms/步 5ms/step）
t8由*跌落到第二跌落
过度中的上升时间
≤50ms
t9第二跌落电压稳定时间
0.5s---20s（0.5s/步 0.5s/step）
t10自稳定电压到*跌
落电压过度的下降时间
5ms
10ms
t11自第二跌落向稳定电
压电压过度的恢复时间
5ms---100ms（5ms/步 5ms/step）
源阻抗
10mω以下
n允许重复次数
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负载电流
1
30a
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外型尺寸mm
460*520*310
重量
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带过热保护．过电流保护．过电压保护功能
4、汽车高能量抛负载发生器 （型号：grp-p5b）
专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形*iso-7637-2（2004版）标准中p和p5b脉冲要求,脉冲p5汽车电子系统中zui常见，也是危害比较大的一种电磁现象，其产生的原因是在发电机给蓄电池充电的过程中蓄电池突然断开（如保险丝熔断，维修时突然断开蓄电池等）所产生的作用于其它电子设备上的电压脉冲，p5b比p多了钳位二极管。
脉冲p形式见下图：
脉冲p5b形式见下图:
主要技术参数 specifications（p，p5b）
p
12v系统 12v system
24v系统 24v system
us脉冲幅度
40v--200v ± 10 %
100v--200v ± 10 %
ri发生器内阻
0.5ω,1ω,2ω,4ω,6ω
1ω,2ω,4ω, 6ω,8ω
tr脉冲前沿
5ms---10ms
5ms--10ms
td波形宽度
50ms - 500ms
t1脉冲间隔时间
1---5min
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p5b
12v系统 12v system
24v系统 24v system
us脉冲幅度
40v--200v
100v--200v
us脉冲限幅电压
20v--200v
20v---200v
ri发生器内阻
0.5ω,1ω,2ω,4ω,6ω,8ω
1ω,2ω,4ω, 6ω,8ω
tr脉冲上升时间
5ms---10ms
5ms---10ms
td波形宽度
50ms----500ms
t1脉冲间隔时间
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本机工作电源 power supply
ac220v±10% 50/60hz
外形尺寸（mm）
460*520*310
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除了这五种典型测试波形外，还有更多来自汽车厂家要求的特殊波形。我们可以订制测试模块，满足不同汽车厂家的企业标准。参考业内emc测试的统计结果，静电放电测试和瞬态抗扰度测试关系到汽车安全，并且这种电磁现象出现机率高，传导骚扰达到测试要求的汽车电子产品，多数都能通过辐射骚扰测试。所以我们建议有条件的厂商首先可以上传导骚扰测试系统，静电放电测试系统和iso7637测试系统。
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