汽车涂装中喷漆/输送技术的应用
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温州隆星机械厂 编版
bell-bell技术,金属色漆的喷涂一般采用esta喷涂*道金属色漆，用自动气喷枪喷涂第二道金属色漆。采用自动气喷枪的目的是提高金属铝粉的闪光效果，同时满足金属色漆的色差要求。但是气喷枪的喷涂效率仅有30%左右，油漆利用率低，而且喷涂过程中漆雾大，过喷漆雾易造成漆膜缺陷，导致油漆返工率的增加。目前的发展趋势是采用metallic-bell替代气喷枪，abb、duerr和sames公司均有此类喷杯的技术。
metallic-bell的喷杯转速和成型空气量比普通喷杯要大，同时新型旋杯的直径也比普通旋杯要大，而且喷杯边缘为锐边结构，旋杯的边角角度更小。这些特点可使金属漆雾化后的漆粒更干、粒径更小，从而可达到与气喷枪相近的闪光效果。
采用esta/esta替代esta/spraymate，油漆利用率可由40%～50%提高至70%～80%，每台车的金属漆用量可减少0.7kg左右，返工率可降低2%～4%。目前，国内已有日系合资企业（如九江昌河铃木）涂装线采用该技术。
2、 ro-dip输送技术
ro-dip中文可译成全旋反向浸渍输送技术，它是duerr公司的技术。全旋是指车身可以360°自由旋转，反向浸渍是指车身入槽时旋转180°后底部向上，尾部向前反向前进，再旋转180°出槽。
ro-dip输送技术解决了悬挂输送线悬挂链和双摆链所无法解决的问题，如*消除了悬挂输送线输送系统滴水、滴油、滴液对车身和槽液的污染；解决了前后盖和车顶内腔的气泡问题；槽液夹带量由于车身旋转出槽而大大降低。预处理和电泳采用ro-dip输送技术后，车身平面的电泳漆沉淀减少、流平性好，漆膜光滑细致，从而减少打磨工作量；电泳漆膜更加均匀；内腔电泳漆膜质量有较大提高。
采用ro-dip输送技术可节省投资费用，悬挂输送线输送链长度也可缩短，同时运行费用也会降低，如节省投槽时的化学品用量、节水、节电、节能、维护保养费用低等。上海大众polo预处理、电泳涂装生产线就采用了ro-dip输送技术。
3、 varioshuttle输送技术
varioshuttle又称多功能穿梭机，它是eisenmann公司的技术。该输送系统有三个驱动装置，即行走驱动装置、摆动驱动装置和旋转驱动装置。
varioshuttle输送技术的zui大特点是可根据不同车型来分别优化不同的浸入角度、翻转方式和前进速度来满足*处理方式。为了得到的质量，通过plc的控制，车身可灵活地以不同的位置和朝向通过槽体。
采用varioshuttle输送技术，车身可在槽内摆动，消除车身局部部位的气泡；可在浸槽上方*将车身滴干，从而将槽液夹带量降至zui低；由于处理时可使用不同的速度，甚至停止和倒退，因而槽体的长度可缩至zui短；通过倾斜而非*翻转亦使槽体的深度尽可能地缩小；槽体体积的减少可减少占地空间，同时，节省了投料量、能源消耗以及清洁维护工作量。目前，一汽大众新线已采用varioshuttle输送技术。
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采用esta/esta替代esta/spraymate，油漆利用率可由40%～50%提高至70%～80%，每台车的金属漆用量可减少0.7kg左右，返工率可降低2%～4%。目前，国内已有日系合资企业（如九江昌河铃木）涂装线采用该技术。
2、 ro-dip输送技术
ro-dip中文可译成全旋反向浸渍输送技术，它是duerr公司的技术。全旋是指车身可以360°自由旋转，反向浸渍是指车身入槽时旋转180°后底部向上，尾部向前反向前进，再旋转180°出槽。
ro-dip输送技术解决了悬挂输送线悬挂链和双摆链所无法解决的问题，如*消除了悬挂输送线输送系统滴水、滴油、滴液对车身和槽液的污染；解决了前后盖和车顶内腔的气泡问题；槽液夹带量由于车身旋转出槽而大大降低。预处理和电泳采用ro-dip输送技术后，车身平面的电泳漆沉淀减少、流平性好，漆膜光滑细致，从而减少打磨工作量；电泳漆膜更加均匀；内腔电泳漆膜质量有较大提高。
采用ro-dip输送技术可节省投资费用，悬挂输送线输送链长度也可缩短，同时运行费用也会降低，如节省投槽时的化学品用量、节水、节电、节能、维护保养费用低等。上海大众polo预处理、电泳涂装生产线就采用了ro-dip输送技术。
3、 varioshuttle输送技术
varioshuttle又称多功能穿梭机，它是eisenmann公司的技术。该输送系统有三个驱动装置，即行走驱动装置、摆动驱动装置和旋转驱动装置。
varioshuttle输送技术的zui大特点是可根据不同车型来分别优化不同的浸入角度、翻转方式和前进速度来满足*处理方式。为了得到的质量，通过plc的控制，车身可灵活地以不同的位置和朝向通过槽体。
采用varioshuttle输送技术，车身可在槽内摆动，消除车身局部部位的气泡；可在浸槽上方*将车身滴干，从而将槽液夹带量降至zui低；由于处理时可使用不同的速度，甚至停止和倒退，因而槽体的长度可缩至zui短；通过倾斜而非*翻转亦使槽体的深度尽可能地缩小；槽体体积的减少可减少占地空间，同时，节省了投料量、能源消耗以及清洁维护工作量。目前，一汽大众新线已采用varioshuttle输送技术。
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