生活 | 柴油达到多少度会爆炸？柴油的自燃点是多少度？
1、柴油在什么情况下会爆炸？
当油蒸气浓度达到爆炸极*(浓度为0.6%-8.0%),如果遇到明火或者静电就会爆炸，这跟当时气压以及气温、大气湿度有关。
正常的驾驶室浓度应该接近于0，如果闻到汽油味，那么很有可能是油管或者油箱密封有问题了，要尽快到维修站查明原因。
加油站禁止使用明火和手机，平时注意的是闻味，停车后观察地上有无漏油痕迹，一旦发现异常旧要去维修站检查，马虎不得。油箱一般不要加得太满，油箱溢油是非常危险的，除了浪费汽油外，由于车身在行驶过程中和空气摩擦中产生静电，此时极容易因静电反应产生自燃现象，一旦遇到明火更易发生。
2、柴油达到多少度会发生爆炸？
柴油属可燃物，其蒸气在60摄氏度时遇明火会燃烧、爆炸。储存使用时要注意防火防爆。柴油引起的火灾、爆炸事故时有发生，且柴油对人体有一定毒害作用，为避免发生事故，农机户在家中储存与使用柴油时须“四防”。防变质、防火防爆、防中毒、防静电。
3、有哪些灭火措施？
柴油发生着火爆炸，可以用灭火器施救。泡沫、干粉、液体二氧化碳灭火器都可以。不过要注意喷射的位置，灭火器要想灭火*的位置在火焰的底部，但是因为是液体着火，如果你对准油面喷射可能造成油液带着火焰飞溅造成火势扩大，所以要对准火焰下部但不能喷到柴油液面。
容器内柴油着火用灭火器的效果不是太好，在把现场的所有灭火器全部准备到位以后是一人施救另一人赶紧准备好覆盖物，以免灭火器用完后火势失去控制。
4、那么柴油的自燃点是多少度？
自燃点，是指在规定的条件下，可燃物质发生自燃的zui低温度。那柴油的自燃点是多少度吗？
燃点：物质的燃点是指将物质在空气中加热时，开始并继续燃烧的zui低温度。在不同大气压下燃点也会有所变化，一般气压越低，燃点越高，如柴油机。在一般大气压下，汽油的燃点427℃。在一般大气压下，柴油的燃点220℃。
编辑搜图
柴油的燃点是指在规定的条件下，当火焰靠近柴油表面的油气和空气混合物时即会着火并持续燃烧到规定时间所需的zui低温度，以℃表示。柴油的自燃点是指在规定条件下，柴油在没有火焰时，自发着火的温度，以℃表示。
在存油前应将容器清理干净，不要存有水、残油、铁锈、杂质等。柴油机的高压油泵和喷油嘴都是十分精密的部件，稍有水或杂质进入，就会受到严重磨损。柴油在使用前应充分沉淀、过滤，以排除杂质，一般不应少于48小时。之前到正规加油站加油都会存在油不达标导致发动机喷油器损坏的例子，在这个柴油紧张的时候，私人加油站和*存储的油更加容易损坏燃油系统，若因为劣质油造成发动机损坏，那肯定是得不偿失。
安全起见柴油应减少与空气接触，因为油料与空气接触，加上高温，会使油料中一些成分被氧化，使酸值增大，胶质、残炭增加。因此，应尽量减少油料与空气的接触。
为避免柴油与空气接触，应做到：一是密闭储存；二是不同的储存容器之间减少不必要的来回倒装，减少蒸发和氧化；三是减少空气存在的空间，用桶装油料尽量装满一些。
柴油着火切记不能用水来扑灭，要用窒息法灭火，干粉灭火器，二氧化碳灭火器。
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2、柴油达到多少度会发生爆炸？
柴油属可燃物，其蒸气在60摄氏度时遇明火会燃烧、爆炸。储存使用时要注意防火防爆。柴油引起的火灾、爆炸事故时有发生，且柴油对人体有一定毒害作用，为避免发生事故，农机户在家中储存与使用柴油时须“四防”。防变质、防火防爆、防中毒、防静电。
3、有哪些灭火措施？
柴油发生着火爆炸，可以用灭火器施救。泡沫、干粉、液体二氧化碳灭火器都可以。不过要注意喷射的位置，灭火器要想灭火*的位置在火焰的底部，但是因为是液体着火，如果你对准油面喷射可能造成油液带着火焰飞溅造成火势扩大，所以要对准火焰下部但不能喷到柴油液面。
容器内柴油着火用灭火器的效果不是太好，在把现场的所有灭火器全部准备到位以后是一人施救另一人赶紧准备好覆盖物，以免灭火器用完后火势失去控制。
4、那么柴油的自燃点是多少度？
自燃点，是指在规定的条件下，可燃物质发生自燃的zui低温度。那柴油的自燃点是多少度吗？
燃点：物质的燃点是指将物质在空气中加热时，开始并继续燃烧的zui低温度。在不同大气压下燃点也会有所变化，一般气压越低，燃点越高，如柴油机。在一般大气压下，汽油的燃点427℃。在一般大气压下，柴油的燃点220℃。
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在存油前应将容器清理干净，不要存有水、残油、铁锈、杂质等。柴油机的高压油泵和喷油嘴都是十分精密的部件，稍有水或杂质进入，就会受到严重磨损。柴油在使用前应充分沉淀、过滤，以排除杂质，一般不应少于48小时。之前到正规加油站加油都会存在油不达标导致发动机喷油器损坏的例子，在这个柴油紧张的时候，私人加油站和*存储的油更加容易损坏燃油系统，若因为劣质油造成发动机损坏，那肯定是得不偿失。
安全起见柴油应减少与空气接触，因为油料与空气接触，加上高温，会使油料中一些成分被氧化，使酸值增大，胶质、残炭增加。因此，应尽量减少油料与空气的接触。
为避免柴油与空气接触，应做到：一是密闭储存；二是不同的储存容器之间减少不必要的来回倒装，减少蒸发和氧化；三是减少空气存在的空间，用桶装油料尽量装满一些。
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