贝克曼梁路面弯沉仪概述

贝克曼梁路面弯沉仪概述特点:
本仪器由前杠杆,后杠杆、底座,百分表、支架等主要部分组成。使用前杠杆、后杠杆用四只m12螺栓连接,不用时将螺栓卸下,供应商河北大宏实验仪器有限公司前后杠杆分开装入箱内。后杠杆与支架座相连,杠杆与底座之间采用向心球轴承连接,克服了以住采用散弹子轴承结构不稳定、灵活性差等缺点,并加有防尘盖,防止了灰尘和雨水的浸入,加有足够的润滑油脂,底座上装有调平螺丝和水平装置,调整方便。百分表支架上有一表夹,可根据测量时的高度进行调整,每台仪器上配0--10毫米一级精度百分表一只。
贝克曼梁路面弯沉仪概述参数:
1、总长:3600毫米 5400毫米 7200毫米
2、杠杆比2:1
3、支点至前测点长:2400毫米 3600毫米 4800毫米
4、刚度:以轴孔中心为支点,在距支点全长的三分之一处加载200克,其挠度不大于0.05毫米。
5、表精度为0.01毫米 量程为1厘米
6、此设备材质为铸铝
贝克曼梁路面弯沉仪概述使用:
1、测定准备:
a、将仪器杠杆前后连接成一体,按要求检查好。
b、载重汽车一辆,后桥单轴需按规定标定,用以路面加载,气胎压力也按规定调好。
c、热敏电阻点温计一支~精度1℃,用以测定路面温度(因弯沉值随温度变化)。
贝克曼梁路面弯沉仪概述原理:
路面弯沉仪是采用杠杆原理制成的,用来测定汽车后轴双轮之间的路面弯沉值。路面在负荷作用下形成局部下沉(即垂直变形),路面反映的形状是以负荷点为中心盆形,称之为弯沉盆。当负荷移开后弹性使路面恢复到原状,弯沉盆消失,负荷前后的差值即称为弯沉值。试验证明,总弯沉和弹性弯沉不相等即负荷移开后,路面弯沉盆并不*消失,路面还会存在微量的残余变形,路面弯沉值与车速、温度等因素有密切关系。
贝克曼梁路面弯沉仪概述
本仪器具有结构简单,使用方便,灵敏度高,结构紧固轻便等特点。不受天气、风力、日照等客观条件等影响。

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