HIOKI（日置）将全新发售脉冲线圈测试仪 ST4030
hioki（日置）全新发售脉冲线圈测试仪 st4030
hioki（日置）将全新发售脉冲线圈测试仪st4030，该款产品能检查马达线圈的合格情况。随着st4030的推出，将进一步丰富在马达线圈生产线上与电阻计/耐压测试仪等配合时所需的检查用测试仪。
st4030是一种将响应波形※1数值化的新方法，能够检测面积比较法无法解决的被测物在波形位移工况下的层间短路（绝缘缺陷）※ 2。 此外，它不仅具有200 mhz采样的高精度波形检测性能和12位高分辨率，还配有能检测伪短路的放电检测功能※3st9000（hioki自行开发的原装滤波器）※4。
开发背景
脉冲线圈测试仪是检查由电机马达电感（线圈）等产生的线圈之间是否存在层间短路的测量设备。一般来说，将脉冲电压施加在合格品上时的波形（主波形）作为基准，对区间通过对“主波形”和“测试波形”的偏差进行面积比较来判断合格与否。
近年来，由于汽车ev转换和自动驾驶，汽车部件不断向着更高品质方向发展，并且对电机马达线圈的可靠性要求继续增加。 由于存在导致严重事故和故障的危险隐患，安装在车辆上的马达必须确保*质量。
但是，用通常情况下的一般面积比较检查时，能够检测到较难发现的故障（例如1t短路）。
对于检测隐藏在噪音背后的弱局部放电以及用于高精度地诊断电动机的劣化的需求也在增长，并且我们已经进行了较*的开发以满足这些要求。
4.高精度的波形检测
通过200 mhz的高速采样和12位的高分辨率，可以实现高精度的波形检测。
5.通过数据统计分析提高检验质量
可以通过响应波形的数值化，定量的管理检查数据。 通过利用累积数据执行统计处理并反馈到之前的步骤，可以推算绕线的不良情况并实施防止复发的措施，从而帮助质量改进。
主要市场
·车载马达市场
·电感（线圈）市场
※1 使用toenec公司的。
※2 层间短路：线圈（包括马达）的线圈必须用涂层（珐琅）绝缘，但由于某种原因，绝缘电阻可能很小并且可能发生短路。 这称为层间短路。 主要原因是由于热和机械摩擦导致的涂层破裂，老化变质。
※3放电检测功能st 9000是出厂选件。
※4 与爱信aw有限公司合作开发。
※5 作为马达的一个组成元件，流过电流时它是旋转的部分。因此，也被称为转子。
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st4030是一种将响应波形※1数值化的新方法，能够检测面积比较法无法解决的被测物在波形位移工况下的层间短路（绝缘缺陷）※ 2。 此外，它不仅具有200 mhz采样的高精度波形检测性能和12位高分辨率，还配有能检测伪短路的放电检测功能※3st9000（hioki自行开发的原装滤波器）※4。
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但是，用通常情况下的一般面积比较检查时，能够检测到较难发现的故障（例如1t短路）。
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通过200 mhz的高速采样和12位的高分辨率，可以实现高精度的波形检测。
5.通过数据统计分析提高检验质量
可以通过响应波形的数值化，定量的管理检查数据。 通过利用累积数据执行统计处理并反馈到之前的步骤，可以推算绕线的不良情况并实施防止复发的措施，从而帮助质量改进。
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※1 使用toenec公司的。
※2 层间短路：线圈（包括马达）的线圈必须用涂层（珐琅）绝缘，但由于某种原因，绝缘电阻可能很小并且可能发生短路。 这称为层间短路。 主要原因是由于热和机械摩擦导致的涂层破裂，老化变质。
※3放电检测功能st 9000是出厂选件。
※4 与爱信aw有限公司合作开发。
※5 作为马达的一个组成元件，流过电流时它是旋转的部分。因此，也被称为转子。
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