回弹模量测定仪HT-1
回弹模量测定仪概述：
适用于现场土基表面，通过承载板对土基逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值，经过计算求得土基回弹模量。
主要参数
1、液压千斤顶：80-100kn 及球座
2、测力计：60kn
3、钢性承载板：板厚 20mm,直径为φ 30cm，直径两端设有立柱和可以调整高度的支座
4、横梁：1.5m
回弹模量测定仪使用说明：
1、对于干燥、中湿状态路基的应力、应变 p-l 曲线基本为线性关系，e0 值的变化不大， 基本是稳定的。
2、对潮湿、过湿状态的土基的应力、应变 p-l 呈曲线，e0 值随变形增大而减 小。
3、对高速、一级、二级公路半刚性基层沥青路面，由于路面较厚，模量较高，交通荷载传 递到路基的受力往往小于 0.1mpa供应商河北大宏实验仪器有限公司，变形小于 0.3-0.5mm,虽然可采用 0.1mpa 前的应力-应变 曲线计算 e0 值， 但因其应力变形小， 计算的 e0 值分散性大， 甚至失真， 因此建议采用 0.5-1mm 前的 p-l 曲线计算 e0 值比较合理；而当路面较薄，公路等级较低时，路基受力较大，变形 就可能达到 0.5-1.0。因此，应根据实际情况而定。公路部门多年使用到回弹变形到 1mm 结 束。
回弹模量测定仪计算方法：
1、各级压力的回弹变形加上该级的影响量后，则为计算回弹变形值。下表是以后轴重 60kn 的标准车为测试车的各级荷载影响量的计算值。当使用其他类型测试车时，计算各级 压力下的影响量 ai 按下式计算：
式中 t1——测试车前后轴距（m供应商河北大宏实验仪器有限） t2——加劲小梁距后轴距离（m） d——承载板直径 pi——该级承载板压力（pa） q——测试车后轴重（n） a——总影响量（0.01mm） ai ——该级压力的分级影响量（0.01mm）
2、将各级计算回弹变形值点绘于标准计算纸上，排除显著偏离的异常点并绘出顺滑的 p-l 曲线，如曲线的起始部分出现反弯应按图 2-1 修正原点 0。 p-l 曲线修正以后，按式（2-9）计算相应于各级荷载下的土基回弹量值 ei。
式中 ei——相应于各级荷载下的土基回弹模量值（mpa） u0 ——土的泊松比，根据部颁设计规范规定取用 d ——承载板直径 30cm pi ——承载板压力（mpa） li——相对于荷载 pi 时的回弹变形（cm） zui后取结束试验前的各回弹变形值按线性回归方法同式 2-10 计算求得土基回弹模量 e0 值 式中 e0 ——相应于各级荷载下的土基回弹模量值 mpa u0——土的泊松比，土基一般取为 0.35 li——结束试验前的各级实测回弹变形值 cm pi——对应于 li 的各级压力值 mpa p-l 曲线大多呈微凸形，少数（土较干而密实时）具有近似性关系。因而，回弹模 量值仍是随荷载压力增加而减小的变量，应按路基实际受到的压力（或回弹弯沉）大小来取 值。
回弹模量测定仪注意事项：
1.使用设备时，要认真阅读技术说明书，熟悉技术指标、工作性能、使用方法、注意事项，严格遵照河北大宏实验仪器有限公司仪器使用说明书的规定步骤进行操作。
2.初次使用设备人员，必须在熟练人员指导下进行操作，熟练掌握后方可进行独立操作。
3.实验时使用的仪器设备及器材，要布局合理，摆放整齐，便于操作，观察及记录等。
人工气候箱的简单介绍
推送：小型气象站报价-详实记录气象观测的小型气象站
可视对讲的工作原理和选购技巧
高速加工中心寿命延长的方法
GYW阻爆燃型阻火器特点原理
回弹模量测定仪HT-1
钢筋滚丝机疑难问题及解决方案
Nthy-ori 3-1 人甲状腺正常细胞传代/复苏操作
硅质聚苯渗透保温板生产设备厂家及操作原理
资源补偿费实行浮动制 征收范围将扩大
宁夏地埋式一体化污水处理设备
松芝股份获得轨道平车空调单
岩棉保温板实用性越来越高
FESTO传感器的原理，费斯托传感器的使用
Control 2022 | 先临天远展示高精度三维扫描硬实力
试剂智能化管理是实验工作有效进行的安全保障
油液状态分析仪受工业客户的欢迎
九源机床防护罩、铝型材防护帘主要特点
路灯杆喷雾城市降尘除霾
一起来了解一下不锈钢水箱在使用上的注意事项
适用于现场土基表面，通过承载板对土基逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值，经过计算求得土基回弹模量。
主要参数
1、液压千斤顶：80-100kn 及球座
2、测力计：60kn
3、钢性承载板：板厚 20mm,直径为φ 30cm，直径两端设有立柱和可以调整高度的支座
4、横梁：1.5m
回弹模量测定仪使用说明：
1、对于干燥、中湿状态路基的应力、应变 p-l 曲线基本为线性关系，e0 值的变化不大， 基本是稳定的。
2、对潮湿、过湿状态的土基的应力、应变 p-l 呈曲线，e0 值随变形增大而减 小。
3、对高速、一级、二级公路半刚性基层沥青路面，由于路面较厚，模量较高，交通荷载传 递到路基的受力往往小于 0.1mpa供应商河北大宏实验仪器有限公司，变形小于 0.3-0.5mm,虽然可采用 0.1mpa 前的应力-应变 曲线计算 e0 值， 但因其应力变形小， 计算的 e0 值分散性大， 甚至失真， 因此建议采用 0.5-1mm 前的 p-l 曲线计算 e0 值比较合理；而当路面较薄，公路等级较低时，路基受力较大，变形 就可能达到 0.5-1.0。因此，应根据实际情况而定。公路部门多年使用到回弹变形到 1mm 结 束。
回弹模量测定仪计算方法：
1、各级压力的回弹变形加上该级的影响量后，则为计算回弹变形值。下表是以后轴重 60kn 的标准车为测试车的各级荷载影响量的计算值。当使用其他类型测试车时，计算各级 压力下的影响量 ai 按下式计算：
式中 t1——测试车前后轴距（m供应商河北大宏实验仪器有限） t2——加劲小梁距后轴距离（m） d——承载板直径 pi——该级承载板压力（pa） q——测试车后轴重（n） a——总影响量（0.01mm） ai ——该级压力的分级影响量（0.01mm）
2、将各级计算回弹变形值点绘于标准计算纸上，排除显著偏离的异常点并绘出顺滑的 p-l 曲线，如曲线的起始部分出现反弯应按图 2-1 修正原点 0。 p-l 曲线修正以后，按式（2-9）计算相应于各级荷载下的土基回弹量值 ei。
式中 ei——相应于各级荷载下的土基回弹模量值（mpa） u0 ——土的泊松比，根据部颁设计规范规定取用 d ——承载板直径 30cm pi ——承载板压力（mpa） li——相对于荷载 pi 时的回弹变形（cm） zui后取结束试验前的各回弹变形值按线性回归方法同式 2-10 计算求得土基回弹模量 e0 值 式中 e0 ——相应于各级荷载下的土基回弹模量值 mpa u0——土的泊松比，土基一般取为 0.35 li——结束试验前的各级实测回弹变形值 cm pi——对应于 li 的各级压力值 mpa p-l 曲线大多呈微凸形，少数（土较干而密实时）具有近似性关系。因而，回弹模 量值仍是随荷载压力增加而减小的变量，应按路基实际受到的压力（或回弹弯沉）大小来取 值。
回弹模量测定仪注意事项：
1.使用设备时，要认真阅读技术说明书，熟悉技术指标、工作性能、使用方法、注意事项，严格遵照河北大宏实验仪器有限公司仪器使用说明书的规定步骤进行操作。
2.初次使用设备人员，必须在熟练人员指导下进行操作，熟练掌握后方可进行独立操作。
3.实验时使用的仪器设备及器材，要布局合理，摆放整齐，便于操作，观察及记录等。
人工气候箱的简单介绍
推送：小型气象站报价-详实记录气象观测的小型气象站
可视对讲的工作原理和选购技巧
高速加工中心寿命延长的方法
GYW阻爆燃型阻火器特点原理
回弹模量测定仪HT-1
钢筋滚丝机疑难问题及解决方案
Nthy-ori 3-1 人甲状腺正常细胞传代/复苏操作
硅质聚苯渗透保温板生产设备厂家及操作原理
资源补偿费实行浮动制 征收范围将扩大
宁夏地埋式一体化污水处理设备
松芝股份获得轨道平车空调单
岩棉保温板实用性越来越高
FESTO传感器的原理，费斯托传感器的使用
Control 2022 | 先临天远展示高精度三维扫描硬实力
试剂智能化管理是实验工作有效进行的安全保障
油液状态分析仪受工业客户的欢迎
九源机床防护罩、铝型材防护帘主要特点
路灯杆喷雾城市降尘除霾
一起来了解一下不锈钢水箱在使用上的注意事项