10A-2K2型美国PARKER气缸故障原因分析
美国parker的气缸、部件和套件使用高质量结构、耐腐蚀的材料，有广泛的尺寸、行程以及直径可供选择，具有的可靠性和性能。 其类型包括：标准型和紧凑型气缸、铝制气缸、导向气缸、iso 气缸、扁平气缸、拉杆气缸以及不锈钢气缸。
10a-2k2型美国parker气缸故障原因分析如下：
1.气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。
2.气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。
3.气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。
4.气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。
10a-2k2型美国parker气缸故障技术规格：
缓冲行程（毫米）:14(φ32-63 rod side), 13(φ32-63 cap side) φ80-100:15(rod side･cap side)
相关部件:cb,cd,ta,tc：bracket
杆端形式:rod eye(t-end),rod eye(s-end),rod clevis(y-end)with pin, floating joint
冲程长度公差（毫米）:0-+1.8(0-250mm), 0-+1.5(251-1000mm), 0-+2.0(1001-2000mm)
波纹管材料:standard：nylon tarpaulin semi-standard：chloroprene,conex
安装方式:sd, lb, fa, fb, ca, cb, ta, tc
缓冲类型:with cushions on both ends
润滑:unnecessary(but possible)
温度范围（c):-10-+70(no freezing)
流体类型:air
速度范围:50-700mm/s
通孔直径（毫米）:40, 50, 63, 80, 100
冲程调整范围（毫米）:na
压力范围（mpa):0.1-1.0
螺钉公差:jis 6g/6h
类型:double acting single rod, sv set
自动化科技有限公司专业供应进口电磁阀、气缸、泵、传感器、继电器、开关、离合器、过滤器、滤芯、流量计、液位计、编码器、伺服阀等产品。德国美国有公司，厂家一手货源，详请致电。
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1.气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。
2.气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。
3.气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。
4.气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。
10a-2k2型美国parker气缸故障技术规格：
缓冲行程（毫米）:14(φ32-63 rod side), 13(φ32-63 cap side) φ80-100:15(rod side･cap side)
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杆端形式:rod eye(t-end),rod eye(s-end),rod clevis(y-end)with pin, floating joint
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