美国Temprite 130系列油分离器的工作原理
我司在德国、美国都有自己的公司，专业从事进口贸易行业，以下是我司的专业人士针对美国temprite 130系列油分离器所做的报告，具体内容如下：
美国temprite 130系列油分离器其作用是将制冷压缩机排出的高压蒸汽中的润滑油进行分离，以保证装置安全地运行。根据降低气流速度和改变气流方向的分油原理，使高压蒸汽中的油粒在重力作用下得以分离。一般气流速度在1m/s以下，就可将蒸汽中所含直径在0.2mm以上的油粒分离出来。通常使用的油分离器有洗涤式、离心式、填料式和过滤式四种。
139a型设计用于大型商用制冷系统
新139a分离器带来大的热效率，以大的co 2制冷系统。由于137a型的分离能力是其两倍，大型机架制冷用户可能会发现一台139a将取代两台137a油分离器。
性能测试
美国temprite 130系列是跨临界二氧化碳创建的个聚结油分离器2 ，在认可的检测机构经过性能测试，并证明表现的任何过滤与分离技术。除了一系列五个不同尺寸分离器的，的temprite开发了res7水库和48-2过滤器/干燥器壳牌专门为跨临界co 2应用程序。
res7和res17是7升和17升油藏，每个油藏的服务等级为140 bar（2030 psi）。
48-1和48-2过滤器/干燥器外壳的使用等级为140 bar（2030 psi）。48-2可以处理一个或两个尺寸的48 d过滤器/干燥器盖。
美国temprite 130系列油分离器作用：
在蒸汽压缩式制冷系统中，经压缩后的氨蒸汽(或氟利昂蒸汽)，是处于高压高温的过热状态。由于它排出时的流速快、温度高。汽缸壁上的部份润滑油，由于受高温的作用难免成油蒸汽及油滴微粒与制冷剂蒸汽一同排出。且排汽温度越高、流速越快，则排出的润滑油越多。过滤式油分离器 过滤式油分离器用于氟利昂制冷系统，常称为氟利昂油分离器。
zui后，我再为大家介绍一下美国temprite 130系列油分离器的工作原理供大家参考，具体请看下面描述：
美国temprite 130系列油分离器的简单工作原理：压缩机出来的高压气体（气态工质和润滑油），进入油分离器后，进入油分离器的导向叶，沿导向叶呈螺旋状流动，靠离心力和重力，将润滑油从工质气体中分离出来，沿着筒体的内壁流下。工质气体经多孔挡板由中心的管子引出油分离器。分离出的润滑油，集中于油分离器的下部，可定期排出，或者利用浮球阀，使润滑油自动回到压缩机的曲轴箱中。离心回旋流道内的流速*为：氨 10-25m/s，氟里昂 20-20m/s。
希望以上的美国temprite 130系列油分离器资料可以帮助到大家，如有不同意见，欢迎来dian探讨。
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res7和res17是7升和17升油藏，每个油藏的服务等级为140 bar（2030 psi）。
48-1和48-2过滤器/干燥器外壳的使用等级为140 bar（2030 psi）。48-2可以处理一个或两个尺寸的48 d过滤器/干燥器盖。
美国temprite 130系列油分离器作用：
在蒸汽压缩式制冷系统中，经压缩后的氨蒸汽(或氟利昂蒸汽)，是处于高压高温的过热状态。由于它排出时的流速快、温度高。汽缸壁上的部份润滑油，由于受高温的作用难免成油蒸汽及油滴微粒与制冷剂蒸汽一同排出。且排汽温度越高、流速越快，则排出的润滑油越多。过滤式油分离器 过滤式油分离器用于氟利昂制冷系统，常称为氟利昂油分离器。
zui后，我再为大家介绍一下美国temprite 130系列油分离器的工作原理供大家参考，具体请看下面描述：
美国temprite 130系列油分离器的简单工作原理：压缩机出来的高压气体（气态工质和润滑油），进入油分离器后，进入油分离器的导向叶，沿导向叶呈螺旋状流动，靠离心力和重力，将润滑油从工质气体中分离出来，沿着筒体的内壁流下。工质气体经多孔挡板由中心的管子引出油分离器。分离出的润滑油，集中于油分离器的下部，可定期排出，或者利用浮球阀，使润滑油自动回到压缩机的曲轴箱中。离心回旋流道内的流速*为：氨 10-25m/s，氟里昂 20-20m/s。
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