1.电子汽车衡的工作原理
载荷作用于承载器(秤台)上,在重力作用下通过承载器(秤台)将重力传递至称重传感器。重力使称重传感上的弹性体产生弹性形变。贴在传感器弹性体上的应变计桥路失去了平衡,从而输出了与重量数值成正比的电信号,经放电子汽车衡大器将电信号放大,再经a/d转换器将电信号换成数字信号,由*处理器(cup)处理重量信号后再经显示装置(仪表)显示,也可配置电脑储存或打印机打印。
2.电子汽车衡的称重原理
电子汽车衡的称重原理是由两次称重步骤构成一次完整的称重过程。即称一次毛重随后再称一次皮重。两次称重结果的差值为净重,即(净重=毛重—皮重)为称重结果。
二、电子汽车衡作弊的方法与防范措施
作弊是一种人为改变计量器具的准确度来达到私利的行为。作弊大致可分为以下两类:
(1)按作弊行为人主观意识分为主动作弊和被动作弊;
(2)按手段的不同分为技术作弊和非技术作弊。
非技术类作弊
人为在秤重步骤或秤重环节上做手脚而改变电子汽车衡准度的行为。具体方法有:
(1)对计量车辆采取带挂车过重,而单车回皮的手段达到提高净重的目的;
(2)利用被称重车辆载以损耗物体(如水)在回皮进将水倒掉,或在驾驶室多坐人员称重,回时多坐人员下车而达到提高净重的目的;
(3)称重时车的整体不*压在承载器(秤台)上,一部分轮胎压在秤的基础,俗称“压也”。
技术类作弊
利用技术手段来影响传感器检出信号,从而改变电子汽车衡准确度的行为。具体方式有:(1)在传感器上安装作弊设备、遥控装置来输出信号,改变称量作弊;(2)在仪表(显示装置)内安装作弊设备,通过遥控装置改变输出信号来改变称量作弊;(3)在电缆上安装作弊设备来改变输出信号,通过遥控来改变称量作弊。
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