有关车轮径向疲劳性能的试验方法介绍
wgl-10p车轮径向疲劳试验机主要模拟路面状态、励磁调速电机驱动转鼓实现无级调速，实现不同行驶车速的试验。
主要由主机、微机控制单元、强电控制单元、试验辅具等组成。主要模拟路面状态、励磁调速电机驱动转鼓实现无级调速，实现不同行驶车速的试验，加载支架采用低阻尼直线元件传动、伺服电机驱动闭环控制，负荷传感器完成对施加载荷的测量，从而实现疲劳试验机的闭环控制，以及疲劳破坏的紧急停车功能。
依据标准：
1、本试验机参照gb标准，以及iso、美国sae、日本jis、via和tuv等标准设计制造。
2、qc/t 221 汽车轻合金车轮性能要求和试验方法
3、gb/t 5334-2005乘用车车轮性能和试验方法
4、gb／t 18861汽车轮胎滚动阻力试验方法
5、iso 18164?汽车轮胎滚动阻力试验方法
6、sae j1270?轿车、轻型载重车、公路载重车及大客车轮胎滚动阻力的测量
7、iso-fdis 28580测量轿车、载重汽车和客车轮胎滚动阻力方法
8、gmw14909-2007 车轮径向疲劳试验
技术参数：
1.分辨率：0.01
2.测量精度：1级
3.加工定制：是
4.电源电压：380v
5.规格：wgl-10
6.重量：500kg
7.测量范围：10kn
8.外形尺寸：980*850
技术指标：
1、主机：立式机架，带有轮胎散热装置
2、试验工位：1工位
3、加载方式：伺服电机闭环加载方式
4、试验速度： 100km/h
5、试验力：120kn，示值精度20%fs起±1%
6、试验速度范围: 20～100km/h
7、转鼓径向跳动：小于0.25mm
8、转鼓不平衡量小于5g
9、转鼓表面粗糙度：小于3.2μm
10、转鼓直径 φ1707.6mm
11、鼓面宽度：500mm
12、被试车轮直径：15-24.5
13、被试车轮宽度：4-12
14、配用轮胎外直径：φ500 ~ φ1000
15、显示试验次数累计及试验里程： 107 达到设定次数后自动停机
16、电机总功率：110kw.
17、负荷传感器：10t
18、设备整体重量约为：12t
19、加载方式：闭环加载控制
20、设备整体尺寸：约7500*1800*3500mm
特殊定制：本款车轮径向疲劳试验机可以设计单工位和双工位，根据客户具体要求定制！
选购仪器注意事项：
1、选购时要注重厂家的实力。本公司所有产品均质保两年，专业代加工合作。
2、选购时要注重设备的售后服务，好多客户都说买的时候机器价格倒是挺便宜，但是买回来之后机器出来问题找不到售后人员来处理，这严重耽误了您的使用，得不偿失。
标签：车轮径向疲劳试验机
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主要由主机、微机控制单元、强电控制单元、试验辅具等组成。主要模拟路面状态、励磁调速电机驱动转鼓实现无级调速，实现不同行驶车速的试验，加载支架采用低阻尼直线元件传动、伺服电机驱动闭环控制，负荷传感器完成对施加载荷的测量，从而实现疲劳试验机的闭环控制，以及疲劳破坏的紧急停车功能。
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1、主机：立式机架，带有轮胎散热装置
2、试验工位：1工位
3、加载方式：伺服电机闭环加载方式
4、试验速度： 100km/h
5、试验力：120kn，示值精度20%fs起±1%
6、试验速度范围: 20～100km/h
7、转鼓径向跳动：小于0.25mm
8、转鼓不平衡量小于5g
9、转鼓表面粗糙度：小于3.2μm
10、转鼓直径 φ1707.6mm
11、鼓面宽度：500mm
12、被试车轮直径：15-24.5
13、被试车轮宽度：4-12
14、配用轮胎外直径：φ500 ~ φ1000
15、显示试验次数累计及试验里程： 107 达到设定次数后自动停机
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18、设备整体重量约为：12t
19、加载方式：闭环加载控制
20、设备整体尺寸：约7500*1800*3500mm
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2、选购时要注重设备的售后服务，好多客户都说买的时候机器价格倒是挺便宜，但是买回来之后机器出来问题找不到售后人员来处理，这严重耽误了您的使用，得不偿失。
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