英国jameswalker 液压密封 技术参数
jameswalker 旋转密封 船舶推进系统
walkersele d8系列
径向唇形密封非常适合船舶推进密封任务。
典型应用
一般工业
海产的
d8 walkersele具有专门的设计，平衡了灵活性和压力能力，以实现非常适合压差高达150 kpa / 1.5 bar（22 psi）的船舶推进应用的密封。
产品特点
承受更高的压力，同时实现较低的唇部负荷
当支持密封唇的鞋跟特征时，可在高达 150 kpa 的压差下运行
无需昂贵的异形唇支撑板
坚固的唇口在遭受轻微不对中或偏心的轴上保持密封接触
在操作条件包括冲击和振动的海上任务中经过验证
织物背衬或玻璃背固定版本可以以 walkersele osj-2 格式提供，用于现场连接，从根本上减少密封更换成本和停机时间
典型应用
船用推进装置 - 传动轴轴承
方位推进器 - 旋转轴承
大直径旋转接头
船尾压盖密封件
淹没式齿轮箱
涉及中等压差的一般工业职责
性能
温度：-30°c 至 +200°c（-22°f 至 +392°f），具体取决于材料选择
压力：压差高达 150 kpa / 1.5 巴 （22 psi）
表面速度：25 米/秒（4922 英尺/分钟），取决于材料的选择
bi‑o‑lion密封
一种高性能氟橡胶材料，专为与船舶应用中的环保润滑剂相容而配制。
典型应用
与 eal 兼容
船舶推进
bi-o-lion 是作为广泛的相容性测试计划的一部分而开发的，该计划旨在让您清楚地了解改用环境可接受的润滑剂 （eal） 产品对密封件和组件的影响。
通过该计划，我们探索了各种弹性体配方对目前使用的 30 多种主要 eal 产品的适用性。
bi-o-lion是一种高性能氟橡胶材料，专为与环境可接受的润滑剂（eal）和eal /海水介质相容而配制：
与 eal 一起使用时耐降解和膨胀
适用于所有船舶推进任务，包括艉轴管、转向器、稳定器、推进器和 pod 推进系统
在静态浸没和动态测试中经过至少 1，000 小时的全面评估
旨在匹配运行 eal 的船舶的维护计划
这种材料也适用于o形圈和液压密封部件
bi-o-lion 已经过 30 多种目前的 eal 测试。随着市场上eal数量的持续增长，我们的测试计划也将继续进行。未来的结果将在本网站上公布，但如果我们的结果中目前没有特定的润滑剂，并且您希望对其进行测试，请让您的eal供应商与我们联系。
bi-o-lion氟橡胶已获得必维国际检验集团的型式认证，可用于船舶推进密封压盖应用。在此处下载必维国际检验集团认证。
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bi-o-lion是一种高性能氟橡胶材料，专为与环境可接受的润滑剂（eal）和eal /海水介质相容而配制：
与 eal 一起使用时耐降解和膨胀
适用于所有船舶推进任务，包括艉轴管、转向器、稳定器、推进器和 pod 推进系统
在静态浸没和动态测试中经过至少 1，000 小时的全面评估
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bi-o-lion 已经过 30 多种目前的 eal 测试。随着市场上eal数量的持续增长，我们的测试计划也将继续进行。未来的结果将在本网站上公布，但如果我们的结果中目前没有特定的润滑剂，并且您希望对其进行测试，请让您的eal供应商与我们联系。
bi-o-lion氟橡胶已获得必维国际检验集团的型式认证，可用于船舶推进密封压盖应用。在此处下载必维国际检验集团认证。
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