SB330型德国HYDAC贺德克蓄能器有五个故障及解决方案
sb330型德国hydac贺德克蓄能器有五个故障及解决方案：
液压系统中囊式蓄能器应用普遍,现以囊式蓄能器为例说明蓄能器的故障现象及排除方法,其他类型蓄能器可参考进行检测。
①hydac蓄能器压力下降严重,经常需要补齐。故障原因:蓄能器上面的充气阀受系统振动使阀芯松动,密封锥面1失去密封效果而漏气。解决方法:在充气阀的密封盖4内垫一定厚度的硬橡胶垫5,或研磨密封锥面1改善密封效果。
②皮囊使用寿命短,极易损坏。原因分析:皮囊质差,工作介质与皮囊材质有相容性;杂质进入工作介质中损伤皮囊;选用的蓄能器公称容量不合适(油口流速不能超过7m/s ) ; 选用的气囊额定工作压力po偏低(p0-般在0.75 ~ 0.91p1 , p1为系统允许的低工作压力) ,为避免蓄能器在工作中皮囊的收缩和膨胀的幅度过大而影响使用寿命,要让p0> 25%p2,即p1>33%p2 , p2为系统允许的最高工作压力;油温过高或过低;做蓄能用时,往复频率过高(不能超过10秒- -次)等。
③蓄能器不起作用。原因分析:气阀漏气严重，皮囊内氮气泄露以及皮囊破损进油。当最大工作压力过低时(p0>p1) , 蓄能器丧失蓄能作用。
④吸收压力脉动的效果差。故障原因:蓄能器与主管路分支点的连接管道过长、通径过小、蓄能器安装位置离脉动源位置太远,这些原因不但不能消除压力脉动,有时甚至会加剧压力脉动。
⑤hydac蓄能器释放出的流量稳定性差。蓄能器充放液的瞬时流量是一个变量 ,特别是在大容量且0p = p2- pl范围又较大的系统中,若得较恒定的和较大的瞬时流量时,可采用下述措施: a在蓄能器与执行元件之间加入流量控制; b用几个容量较小的蓄能器并联,取代一一个大容 蓄能器,并且几个容量较小的蓄能器采用不同档充气励;尽量减少工作压力范围,也可以来用适当增:大蓄能器结构容积(公称容积)的方法; d在-一个工作循环中安排好有足够的充液时间,减少充液期间系统其他部位的内泄漏,使在充液时蓄能器的压力能迅速升到p2 ,再释放能量。
贺德克蓄能器是液压气动系统中的一种能量储蓄装置。它在适当的时机将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来，当系统需要时，又将压缩能或位能转变为液压或气压等能而释放出来，重新补供给系统。
贺德克的液压油是不可压缩液体，因此利用液压油是无法蓄积压力能的，必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。例如，利用气体（氮气）的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄积液压油的装置。皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成，位于皮囊周围的油液与油液回路接通。
当压力升高时油液进入蓄能器，气体被压缩，直到系统管路压力不再上升；当管路压力下降时压缩空气膨胀，将油液压入回路，从而减缓管路压力的下降。
hydac蓄能器简要介绍：蓄能器是种压力容器。在液压系统中可作为蓄能、紧急操纵、泄漏补偿、吸收冲击、避震和吸收脉动等使用。
有皮囊式和隔膜式两种形式
zui高工作压力：330bar
试验压力：495bar
hydac蓄能器本体：锻钢，表面抛光喷涂处理
工作温度：－20度--80度
标准皮囊：可以使用矿物油和无腐蚀液体
安装位置：从垂直位置（氮气阀门向上）到水平位置压缩比例： p2/p0=2.5zui大p2/p0=4
机械寿命：循环次数与压缩比的增大成反比
：ce、ex防爆
特别说明：
内部和外部均有环氧处理
希望以上内容可以帮助到大家！
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①hydac蓄能器压力下降严重,经常需要补齐。故障原因:蓄能器上面的充气阀受系统振动使阀芯松动,密封锥面1失去密封效果而漏气。解决方法:在充气阀的密封盖4内垫一定厚度的硬橡胶垫5,或研磨密封锥面1改善密封效果。
②皮囊使用寿命短,极易损坏。原因分析:皮囊质差,工作介质与皮囊材质有相容性;杂质进入工作介质中损伤皮囊;选用的蓄能器公称容量不合适(油口流速不能超过7m/s ) ; 选用的气囊额定工作压力po偏低(p0-般在0.75 ~ 0.91p1 , p1为系统允许的低工作压力) ,为避免蓄能器在工作中皮囊的收缩和膨胀的幅度过大而影响使用寿命,要让p0> 25%p2,即p1>33%p2 , p2为系统允许的最高工作压力;油温过高或过低;做蓄能用时,往复频率过高(不能超过10秒- -次)等。
③蓄能器不起作用。原因分析:气阀漏气严重，皮囊内氮气泄露以及皮囊破损进油。当最大工作压力过低时(p0>p1) , 蓄能器丧失蓄能作用。
④吸收压力脉动的效果差。故障原因:蓄能器与主管路分支点的连接管道过长、通径过小、蓄能器安装位置离脉动源位置太远,这些原因不但不能消除压力脉动,有时甚至会加剧压力脉动。
⑤hydac蓄能器释放出的流量稳定性差。蓄能器充放液的瞬时流量是一个变量 ,特别是在大容量且0p = p2- pl范围又较大的系统中,若得较恒定的和较大的瞬时流量时,可采用下述措施: a在蓄能器与执行元件之间加入流量控制; b用几个容量较小的蓄能器并联,取代一一个大容 蓄能器,并且几个容量较小的蓄能器采用不同档充气励;尽量减少工作压力范围,也可以来用适当增:大蓄能器结构容积(公称容积)的方法; d在-一个工作循环中安排好有足够的充液时间,减少充液期间系统其他部位的内泄漏,使在充液时蓄能器的压力能迅速升到p2 ,再释放能量。
贺德克蓄能器是液压气动系统中的一种能量储蓄装置。它在适当的时机将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来，当系统需要时，又将压缩能或位能转变为液压或气压等能而释放出来，重新补供给系统。
贺德克的液压油是不可压缩液体，因此利用液压油是无法蓄积压力能的，必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。例如，利用气体（氮气）的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄积液压油的装置。皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成，位于皮囊周围的油液与油液回路接通。
当压力升高时油液进入蓄能器，气体被压缩，直到系统管路压力不再上升；当管路压力下降时压缩空气膨胀，将油液压入回路，从而减缓管路压力的下降。
hydac蓄能器简要介绍：蓄能器是种压力容器。在液压系统中可作为蓄能、紧急操纵、泄漏补偿、吸收冲击、避震和吸收脉动等使用。
有皮囊式和隔膜式两种形式
zui高工作压力：330bar
试验压力：495bar
hydac蓄能器本体：锻钢，表面抛光喷涂处理
工作温度：－20度--80度
标准皮囊：可以使用矿物油和无腐蚀液体
安装位置：从垂直位置（氮气阀门向上）到水平位置压缩比例： p2/p0=2.5zui大p2/p0=4
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特别说明：
内部和外部均有环氧处理
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